segunda-feira, 25 de fevereiro de 2013

Como tirar a ferrugem

Já tinha ouvido falar de borrachas especiais utilizadas pelos ferro-modelistas para tirar a ferrugem dos carris, mas noutro dia vi que uma borracha normal podia ter o mesmo efeito, logo toca a experimentar pois assim não é preciso lixar as calhas fazendo com que estas enferrujem mais facilmente numa próxima vez.
E o resultado não foi perfeito mas foi muito agradável, não resulta em todas as calhas pois depende do nível de ferrugem da mesma mas resulta em grande parte, aqui fica o resultado

A calha da esquerda foi limpa com borracha e a da direita está sem qualquer tratamento.

Como tornar uma reta de mudança de calha numa simples reta

Como estou em mudanças na minha SCX e precisava de mais uma reta decidi pegar numa reta de mudança de calha e modifica-la de modo a que a corrente não passa-se para ambas as calhas.

Com a calha original a pista (analógica claro) fica com corrente contínua em ambas as calhas
Eis a calha original:

E a calha depois de modificada e 100% funcional:

quarta-feira, 20 de fevereiro de 2013

Avanços nas alterações da pista

Já comecei a montagem da pista e já está a ser elaborado o traçado, mas ainda tenho que gastar mais um tempo na limpeza das calhas pois apresentam alguma ferrugem.


Nincos Lightning

Já estão aqui há quase dois meses mas aqui fica o registo:

Audi R8
Mercedes SLS


terça-feira, 12 de fevereiro de 2013

Campeonato Ninco Lightning - 1º Prova vídeo


Memorial Manuel Boticas - Vídeo



A pedido do dono do maior blogue sobre slot's do mundo :D

SCX Compact 1/43

No Natal tive a oportunidade de experimentar os mais pequenos modelos da SCX e a verdade é que não fiquei muito agradado.

Primeiro a pista, eu sei que é muito bom ganhar dinheiro a vender carros mas era preciso por um cruzamento numa pista que nem 4 metros de calha tem? Claro está que em meia dúzia de horas os carros começam a dar problemas, como saltar o motor ou partir o pino do patilhão que não o deixa dar a volta

Outro coisa que não gostei foi a altura do carro ao chão, qual é a lógica do carro ter mais altura ao chão à frente do que atrás? E logo carros com íman as saídas de frente eram fáceis de conseguir.

Deixo aqui umas imagens dos modelos e suas mecânicas.

quarta-feira, 19 de dezembro de 2012

Campeonato Grupo 5 - Augusto Amorim campeão

Decorreu na passada sexta-feira dia 14 de dezembro a última prova do Campeonato Grupo 5 nas instalações do Clube Slot de Braga.
A qualificação decorreu na calha branca onde o José Marques conseguiu a Pole com o tempo de 8,270s seguido de perto pelo Augusto Amorim.

Na primeira manga correu toda a equipa Smoke On, Antônio Maia, José Eduardo e Vítor Lopes.
Nesta manga respirou-se convívio e muita animação, como se pode ver nos dois vídeos seguintes.


António Maia levou a manga de vencida tendo encarado a corrida de uma maneira mais séria em relação a Vítor Lopes que até começou na frente, acabando a prova no terceiro lugar.





Na segunda manga correram os três classificados, Augusto Amorim, Bruno Martins e José Marques,
Enquanto a Augusto Amorim bastava um ponto para garantir a vitória do campeonato ao Bruno Martins e ao José Marques estavam igualados em número de pontos na segunda posição o que se ia decidir nesta última prova.

A prova começou bem disputada tendo o José Marques conseguido uma ligeira vantagem na primeira calha para Augusto Amorim, já Bruno Martins debatia-se com um carro que não estava ao mais alto nível.


Na segunda calha uma saída por parte do líder da corrida trouxe de volta à corrida pela vitória Augusto Amorim passando para a frente da prova, e uma série de voltas lado a lado(Augusto Amorim na calha azul e José Marques na calha amarela)até que uma saída de Augusto Amorim leva novamente José Marques para frente que foi aumentando a vantagem até ao final acabando com duas voltas de adianto.
Bruno Martins acabou na 4º posição, seguido de Vítor Lopes e José Eduardo com um carro que não ajudou em nenhuma prova do campeonato.

Campeonatos só para o ano e ao que se fala tirem os Ninco para pista ;)

terça-feira, 11 de dezembro de 2012

O Slot no Minho!!

O slot está de boa saúde e recomenda-se pelo menos nos clubes do Minho onde existe neste momento vários campeonatos a decorrer. Em Braga a organização de campeonatos conjuntos é uma realidade já à muito conseguida e é assim que faz sentido.
Em Guimarães dois clubes surgiram um já à cerca de meio ano e outro a cerca de um mês que começou a funcionar, quanto ao primeiro (Meta Clube) para além de clube possui também diverso material para venda, na minha opinião tem feito um grande trabalho na captação de novas pessoas a este mundo, organizado até agora vários campeonatos para principiantes onde a única coisa precisa é o dedo pois punho e carro é fornecido pela organização, tem organizado também alguns campeonatos para quem pelo menos já tem algum carro permitido em prova, estando neste momento a decorrer o campeonato grupo c o qual tem tido sempre grelhas completas.
O segundo clube (Guimarães Slot Clube) conta com uma fantástica pista de 8 calhas da Ninco que proporcionado a uma grande vontade dos principais mentores deste projeto tem levado a cabo já algumas provas nestas primeiras semanas no ativo, tendo esta semana realizado a inauguração onde contou com pilotos do Porto de Braga da Trofa e até de Espanha e claro esta do magnífico berço de Portugal Guimarães. E é a isto que me refiro, a participação de uns clubes noutros clubes, no dia 24 de Novembro realizou-se uma resistência de Raid em local "alheio" que contou com sete equipas sendo quatro de Braga duas do meta clube e ainda uma do Guimarães Slot Clube. No meio disto surgiu uma ideia "campeonato de slot do Minho", que consiste na realização de quatro provas de resistência claro que uma em cada clube, espero que em 2013 se realize esta ideia.
Agora vamos acabar o ano com a última prova de grupo 5 e com as últimas resistências a não perder ;)

quarta-feira, 28 de novembro de 2012

Ford Capri - Sideways

Devido ao campeonato grupo 5 que decorre atualmente nas pistas de Braga esta máquina chegou à minha garagem. Se o Lola ainda preciso de ser afinado pra mostrar o seu potencial este já tem provas mais que dadas. Com berço 0mm off set da slot.it já chegou aos 7.3s na pista da Gt Team e nao é dos mais rápidos.

Lola B10/60 - Slot.it

Este carro já entrou na minha garagem a algum tempo mas só agora foi ao fotógrafo, já fez uma prova do campeonato lmp que não correu mt bem mas o carro tem potencial e tá a ser afinado pra mostrar isso mesmo apesar de ser um carro diferente devido ao diferente suporte de patilhão já mostrou que vale apena perder tempo com ele, em breve coloco mais desenvolvimentos

sábado, 17 de novembro de 2012

4 Horas Raid - Taipas

Já se encontra disponível o regulamento da maratona no seguinte endereço:
https://docs.google.com/file/d/0B-ZEyyHOjnCQVk15M0NHdURLYjA/edit?pli=1

Foi montado na montra da Fotografia Matos uma pequena pista de Raid de modo a cativar a atenção dos mais curiosos, aqui fica a imagem:

terça-feira, 13 de novembro de 2012

4 Horas Raid - Caldas das Taipas

É já dia 24 deste mês nas Caldas das Taipas mais precisamente no pavilhão desportivo do CART que se realiza uma Maratona de Slot Car com a duração de 4 horas e com os fantásticos carros de Raid.
Durante a manha será montada a pista Ninco com um traçado original com as normais dificuldades de este tipo de provas com saltos, lombas e com declives acentuados, obviamente com a ''areia'' de modo a que seja o mais real possível de 6 calhas.
No início da tarde começara a prova.

O regulamento é baseado no último utilizado nos Raids e que pode ser visto aqui:
https://docs.google.com/file/d/0B-ZEyyHOjnCQdmRPUXBXMF9TVlk/edit?pli=1

A não perder! Comparece e participa!

Aqui fica o cartaz da prova:

sexta-feira, 20 de julho de 2012

Troféu Mosler/Saleen - 4º prova


Depois das 24 Horas da Trofa as corridas voltarão ao Meta Clube, e que grande corrida, dos 6 participantes, apenas um não teve na liderança da prova, os restantes trocaram entre si as cinco posições até ao final.

A prova ficou marcada pelos problemas mecânicos de todos os carros, e pelos ''magníficos'' ruídos provocados pelos mesmos, alguns do inicio ao fim da corrida.

Na primeira calha foi o Filipe Vinagreiro que assumiu a liderança da prova com 4 voltas de avanço para Damião e Domingos Vinagreiro, para trás ficava o Vicente que corria com um carro muito instável.
Na segunda calha a liderança passou pelo Damião, pelo Domingos e acabou com o José Marques; na terceira calha aconteceu a primeira paragem na box devido a uma cremalheira desapertada, e foi o líder da prova o primeiro a ir à box e a perder cerca de 10 voltas passando assim para a quinta posição, ficando assim Filipe Vinagreiro na primeira posição seguido pelo Joaquim.
E como o azar bate em todas as portas foi Filipe Vinagreiro o segundo a parar, perdendo assim várias voltas e consequentemente a liderança para Joaquim, com isto a primeira posição ficou entregue a uma disputa entre dois pilotos, Joaquim e José Marques pilotando um Mosler e um Saleen respetivamente.
Tendo Joaquim ficado com apenas duas voltas de avanço para as duas últimas calhas esperava-se uma interessante luta pela liderança pois o líder ia para calhas mais lentas, e na 5º calha a diferença manteve-se pois apesar do José Marques andar numa calha mais rápida contava com um pequeno salto na calha numa parte da pista o que fazia com que tivesse muito cuidado pois uma saída ali fazia com que se perde-se muito tempo, o que levou a que Joaquim aumenta-se a sua vantagem para três voltas já perto do fim da calha, mas duas distrações levou à perda da volta ganha.
Na última calha desde início ambos impuseram um ritmo implacável sem saídas e até dois minutos do fim a liderança era mesma, mas uma saída fez com que Joaquim perde-se a liderança para José Marques que não mais a largou até ao final, numa calha de 12 minutos os dois pilotos apenas contabilizaram duas saídas cada um, terminando José Marques com duas voltas de vantagem para o segundo classificado.

Falta agora apenas uma prova para o fim deste campeonato, vamos ver quem tem a última palavra a dar neste Troféu.


quinta-feira, 12 de julho de 2012

Troféu Mosler/Saleen - 3º Prova

Mais uma prova deste Troféu Mosler versus Saleen, eis os resultados:

Uma pequena falha, o Filipe Raynoch ficou em 3º Lugar com 156 voltas