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Sábado, 7 de Janeiro de 2012

TT no Clube SLot de Braga

''Foi de agrado geral, a prova de Todo Terreno que se levou a efeito esta sexta-feira última nas instalações do Clube Slot de Braga.
Numa realização levada a cabo pelo interesse começado a demonstrar pelos praticantes dos Slot Cars bracarenses, acabou por se conseguir reunir material para montar um troço de grandes dimensões, onde numa primeira fase se conjugavam obstáculos de transposição difícil e que permitia a realização da prova para modelos mais desenvolvidos tecnicamente, passando-se depois à segunda fase, onde a grande maioria dos obstáculos foram retirados, permitindo assim que modelos como os Ninco conseguissem percorrer a totalidade do traçado. Como dificuldade comum às duas classes, encontrava-se esta enorme subida que causou algumas dores de cabeça.
Cada uma das classificativas obrigava ao cumprimento de 4 voltas consecutivas, o que permitia aos mais afoitos, um aperfeiçoando do seu andamento, volta a volta.
A zona dos oásis também lá estava, mas funcionava mais como decoração do que zona de dificuldade acrescida.

As subidas com curvas no extremo, eram das zonas que por vezes obrigavam a grandes cuidados por parte dos pilotos, como era o caso da curva da queda de água, que por mera casualidade, faz lembrar qualquer coisa....

O parque automóvel era grande e obrigou a muita seleção por parte dos participantes. Muitas opções, para uma escolha máxima de 2 modelos por piloto.

Miguel Queirós na fase dos preliminares, a prestar grande atenção ao estado das palhetas.

Apesar de Pedro Fonseca se ter prestado à ajuda da montagem da pista, não nos permitiu ainda que fosse desta que o víssemos a gatilhar.

Momentos antes da prova, onde cada um teve a oportunidade de experimentar os seus modelos escolhidos.

Rui Loureiro por exemplo, percebeu rapidamente que teria que desistir da sua primeira aposta, que havia recaído no Mitsubishi Pajero.

Trocas de impressões entre pilotos, momentos antes desta ter início.

Tal como se pode verificar, para uma prova marcada sem calendarização, até se preencheu um belo parque de participantes.
Os Vokswagen Touareg estiveram em franca maioria na categoria rainha, enquanto na outra classe, eram curiosamente os modelos de tracção apenas atrás, que mais preencheram o parque fechado.
Na classe inferior, as Ford Pro-Truck e os Bugy Schelesser fizeram um bom número.
Augusto Amorim arriscava a participação, com um modelo da SCX, já de coleção.


Paulo Mendes trazia um chassis de ponta, coberto por uma carroçaria de Volkswagen Touareg da Ninco.

António Maia abriu a prova e de que maneira. Viria a ficar em segundo, apenas batido pelo Bugy de Augusto Amorim, modelo que se mostrou imbatível.

No final, na classe dos menos competitivos, vencia António Maia com o seu competitivo Touareg, seguido de Augusto Amorim num Mitsubishi e Miguel Queirós, no seu Bowler.

Já na classe rainha, primeiro e segunda inverteram as posição, sendo desta vez Augusto Amorim a sagrar-se vencedor. A terceira posição foi conquistada por Luís Pedro, o jovem que prova a prova, tem vindo a surpreender.
Uma noite de sexta-feira muito bem passada, onde o agrado foi geral e espera-se, este tipo de prova tenha continuidade.''

Escrito por Rui Mota em http://slotoutradimensao.blogspot.com/

Sexta-feira, 23 de Dezembro de 2011

Quarta-feira, 14 de Dezembro de 2011

Distribução direta da NSR para Portugal e Espanha

"NSR distribucion directa en España y Portugal



NSR comunica que desde el 9 de noviembre ha terminado la relacion de colaboración con IBB Autoracing por la distribucion de la marca NSR en España y Portugal .

NSR se complace en anunciar que desde hoy distribuirá directamente sus productos a todas las tiendas de España y Portugal.



MEJOR PRECIO Y DISPONIBILIDAD INMEDIATA

NSR quiere entrar en el mercado español y portugués con una gran operación de marketing, promoción y apoyo para satisfacer a sus clientes.

La política de NSR es muy simple: La empresa nació para las competiciones y produce coches y recambios profesionales para las competiciones por y para competidores; NSR hoy quiere estar más cerca de las tiendas, los clientes, clubs y pilotos!

NSR está desarrollando muchas iniciativas para involucrarse más en nuestro mercado; Salvatore Noviello, fundador de NSR, ha empezado a visitar muchas tiendas en España para explicar el importanted cambio y sobretodo para entender y conocer las demandas del mercado español y las exigencias de sus clientes para ofrecer un producto siempre al mejor precio.

Por ejemplo, hemos descubierto que en España nadie usa la llanta Air System de serie y tienen que añadir un gasto para su sustitución por una llanta normal; o el imbatible Mosler sólo está en venta "inline" y todos sus clientes tienen que añadir un gasto para modificar a "anglewinder". Esto nos sorprendió, y lo sentimos mucho. Nosotros queremos lo mejor para nuestros clientes! El cliente de NSR tiene que comprar el coche sin necesidad de gastas más dinero! Esto es lo que quiere NSR, la sonrisa de nuestros clientes!

El próximo mes Salvatore Noviello seguirá viajando por España y Portugal, con viajes programados cada 2/3 meses para tener siempre un contacto más directo. Queremos dejar un sello de calidad en todas las tiendas de España y Portugal.

Éstas son sólamente algunas de las iniciativas de NSR:

- Venta directa en tienda

- Descuento extra

- Facilidades de envío

- Ofertas especiales periódicas para contrastar la competencia

- Envío de información de novedades de coches y productos con fotos

- Disponibilidad rápida de todos los modelos de priducción

- Disponibilidad rápida de recambios

- Envío gratis de 1 coche de estreno mundial uno o dos meses antes de su salida al mercado

- Envío gratuito de catálogos, pegatinas, etc...

- Línea de montaje para España y Portugal, por ejemplo:



*PORSCHE 997 especial solo por Espana: producion en serie con relacion 10/30, llanta 5001 NO AIR desde 15,8mm al mismo precio.

*MOSLER / CLIO / PUNTO producion en serie inline, pero con kit de transformación en AW de regalo.

*TODOS los coche con llanta NO AIR anterior y posterior.



- Esponsorizar la tienda que organice carreras y campeonatos con coches NSR y proporción de motores y neumáticos gratis además de envío de premios para las finales.

- Endurance Classic NSR WRE 24h 2012: Alojamiento gratuito para todos los quipos que vengan de fuera de Italia.

- NSR está dispuesta a aceptar comentarios y sugerencias para mejorar su producto y también para realizar nuevos productos para competiciones. Ya estamos en contacto con pilotos de experiencia para darnos sus indicaciones.

- Cuando NSR estaba en España visitando pistas y tiendas descubrimos que en España se usan motores sin efecto magnético, opuesto a Italia, y queriendo contentaros estamos desarrollando un nuevo motor de caja larga sin efecto magnético!



Este es el primer comunicado oficial de NSR para explicar el cambio. Seguirán otros más específicos.

Para cualquier duda, pregunta o sugerencia envia un correo electrónico a: info@nsrslot.com

Gracias por su atención

Salvatore Noviello"