sábado, 11 de setembro de 2010
24 Horas Slot do Porto 2010 - Herdmar Slot Team
A equipa Herdmar Slot Team:
''200'', Ana, Paulo Oliveira, Francisco Matos, José Marques e José Matos.
O carro:
''200'', Ana, Paulo Oliveira, Francisco Matos, José Marques e José Matos.
O carro:
24 Horas Slot do Porto 2010 - Qualificação
A ordem de saída para a qualificação:
Vítor da equipa ''Calha a Todos - Lusiada Slot Team'' foi o primeiro a se fazer à pista.
Luís Azevedo fez a Pole Position pela equipa ''Braga Slot Racing - Slot Madeira'' com um tempo de 8,719s.
Ana fez a pole pela Herdmar Slot Team mas devido a problemas com o carro não foi possível fazer uma única volta.
Vítor da equipa ''Calha a Todos - Lusiada Slot Team'' foi o primeiro a se fazer à pista.
Luís Azevedo fez a Pole Position pela equipa ''Braga Slot Racing - Slot Madeira'' com um tempo de 8,719s.
Ana fez a pole pela Herdmar Slot Team mas devido a problemas com o carro não foi possível fazer uma única volta.
24 Horas Slot do Porto 2010 - COnvivio entre Trofa e Braga
Em momentos de espera para as verificações das ultimas 6 equipas, A equipa ''Clube Slot Car Trofa'' e ''Braga SLot Racing - Slot Madeira'' trocam impressões sobre a mecância a utilizar:
sexta-feira, 10 de setembro de 2010
24 Horas Slot do Porto 2010 - verificações 7 a 12
23:47 e ainda as equipas do 7 ao número 12 na entrada para o parque fechado com as devidas verfificações:
24 Horas Slot do Porto 2010 - A Armada ART
A fantástica armada ART nas 24 Horas Slot do Porto 2010, num total de 8 carros presentes para treinar, dois deles vão se fazer à pista.
Um pela equipa Braga Slot Racing e outro pela Herdmar Slot Team.
Esperemos que tenham um bom desempenho.
Um pela equipa Braga Slot Racing e outro pela Herdmar Slot Team.
Esperemos que tenham um bom desempenho.
24 Horas Slot do Porto 2010 - treinos livres (1)
Já se treina para a grande prova de amanha.
As 26 equipas tentam afinar o seu carro ao máximo, assim como o dedo.
Aqui ficam algumas fotos deste ambiente:
Todas as fotos em:
http://picasaweb.google.com/114354161718952130961/24HorasSlotDoPorto2010#
As 26 equipas tentam afinar o seu carro ao máximo, assim como o dedo.
Aqui ficam algumas fotos deste ambiente:
Todas as fotos em:
http://picasaweb.google.com/114354161718952130961/24HorasSlotDoPorto2010#
Novidades - Ninco Setembro
Ninco News September
Audi R8 GT3 "ACM"
Ref. # 50554
New for 2010, first ever R8 for NINCO, Comes with NC-5 “Speeder” motor and standard mechanical setup.
Price: $69.98
Audi R8 GT3 "Test Car" Lightened
Ref. # 50555
The 2nd livery of the fabulous Audi R8 is a lightened version with Lexan interior and motor mount chassis, plus the hot, 23,500 rpm NC-12 “Crusher+” motor.
Price: $79.98
Jaguar XK-120 "Alpes Rally"
Ref. #50566
Jaguar XK-120. One of the best post WWII Sports cars, a British icon of the era, is carefully reproduced for the NINCO Classic Car Collector. In NINCO classic fashion, #618 is beautifully clearcoated and detailed and includes convertible top, driver and navigator and trunk mounted spare tire.
Price: $79.98
McLaren F1 GTR "Art Car" Vintage
Ref. #50568
A new range of cars in the NINCO family, the VINTAGE range offers mythical models with up-to-date mechanical attributes. The first to be released in this range is the ever popular, and best selling McLaren F1 GTR, in a magnificent Art Car paint scheme!
Price: $84.98
Racing Components
Removable ProRace Motor Mount
Includes 2 x screws for mounting the motor to NINCO Prorace, angle-winder motor-mount Chassis’.
Price: $9.50
ProRace Chassis for Motor Mount
Megane - 80890
Price: $16.98
Ford GT - 80891
Price: $16.98
Lamborghini Murcielago - 80892
Price: $16.98
Audi R8 - 80895
Price: $16.98
http://www.slotcarillustrated.com/News/ninco-news-september-a541.html
Parece que já vai haver chassi com berço para os Megane
quarta-feira, 8 de setembro de 2010
24 Horas Slot do Porto 2010 - Em directo
Anuncio desde já que este blogue vai fazer o acompanhamento das 24 Horas de Slot do Porto 2010, durante os dias 10, 11 e 12 de Setembro.
A informação vai ser carregada sempre que disponível.
Fotos e vídeos da prova e também a classificação geral calha a calha.
Em destaque vão estar as equipas de Braga.
Espero conseguir actualizar sempre de hora a hora o blogue.
Não perca a oportunidade de seguir a prova, caso não possa estar presente.
A informação vai ser carregada sempre que disponível.
Fotos e vídeos da prova e também a classificação geral calha a calha.
Em destaque vão estar as equipas de Braga.
Espero conseguir actualizar sempre de hora a hora o blogue.
Não perca a oportunidade de seguir a prova, caso não possa estar presente.
24 Horas Slot do Porto 2009 - Remember
Já a poucos dias das 24 Horas de Slot do Porto 2010 aqui fica um vídeo da prova transacta:
segunda-feira, 6 de setembro de 2010
6 Horas CSB - Reynard 2KQ
Mais uma fantástica prova de preparação para as 24 Horas do Porto.
6 equipas estiveram presentes:
Clube Slot Braga Racing - Emídio Peixoto e António Maia
Clube Slot de Braga Sport - Pedro Correia, Hugo Figueiredo, Carlos Alvim e Hugo Gomes
Clube Slot de Braga/ Smoke On - Vítor Lopes, Daniel Costa e José Eduardo
Braga Slot Racing - Augusto Amorim, Rui Mota e Paulo Mendes
Racing Slot Braga - Jorge Cardoso, Nuno Aguilar e Luís Azevedo
Herdmar Slot Team - José Marques e Francisco Matos
A Pole Position foi conseguida pelo Luís Azevedo da Racing Slot Braga.
A prova iniciou se por volta das 5e30 da tarde e foram estes os 6 primeiros a ir à pista:
José Pedro Marques, Vítor Lopes, António Maia, Jorge Cardoso, Augusto Amorim e Pedro Correia.
Os resultados finais:
O pódio:
1º Lugar - Racing Slot Braga
2º Lugar - Braga Slot Racing3º Lugar - Clube Slot de Braga/ Smoke On
Esta foi a última prova de preparação para a grande prova do próximo fim de semana, as 24 Horas de Slot do Porto, no próximo fim de semana é que realmente importa por isso, Boa Sorte a Todos
Aqui ficam algumas fotos da 1º calha nocturna:
domingo, 5 de setembro de 2010
24 Horas Slot do Porto 2010 - aditamento ao regulamento
Sai agora um aditamento ao regulamento da prova devido à presença de 26 equipas.
Consultar no sitio: http://www.24hporto.web.pt/
Consultar no sitio: http://www.24hporto.web.pt/
24 Horas Slot do Porto 2010 - actualizações
Informação retirada de: http://www.facebook.com/profile.php?id=100000392177852#!/profile.php?id=100000465646100
A equipa de Coimbra não vai poder estar presente o que faz com que sejam apenas 26 equipas.
Coordenadas GPS do pavilhão: 41.23363º N | 8.65993º W
Duração das calhas: 50 minutos
A equipa de Coimbra não vai poder estar presente o que faz com que sejam apenas 26 equipas.
Coordenadas GPS do pavilhão: 41.23363º N | 8.65993º W
Duração das calhas: 50 minutos
sexta-feira, 3 de setembro de 2010
Resistência 6 horas - CSB
Realiza-se amanha, dia 4 de Setembro por volta das 6 da tarde uma resistência de 6 horas no Clube Slot de Braga, que serve para a preparação para as 24 Horas de Slot do Porto.
A prova será composta por três calhas diurnas e 3 calhas nocturnas.
Apareça!!
A prova será composta por três calhas diurnas e 3 calhas nocturnas.
Apareça!!
quinta-feira, 2 de setembro de 2010
quarta-feira, 1 de setembro de 2010
Nissan R390 GT1 - Test Car Estoril 1997
O novo Nissan R390 GT1 Slot.it no mercado estes dias, em comparação às versões anteriores e atualizações no corpo que está no frame. Agora a versão é montada como chassi EVO6.
O Nissan R390 GT1 foi um carro de corridas criado para participar nas 24h de Le Mans em 1997 e 1998.
O projeto foi desenvolvido por Tom Walkinshaw NISMO e Racing Team.
O carro foi caracterizado por um V8 bi-turbo de 3496cc, e um chassi monocoque de fibra de carbono.
Este modelo particular do R390 Nissan GT1, cujos lados Mantega tem uma maior semelhança com a versão de estrada do que com aqueles vistos em Le Mans, então, é uma primeira versão testada no Estoril em 1997, dirigido por Martin Brundle, em preparação para o francês de 24 horas.
O Nissan R390 GT1 foi um carro de corridas criado para participar nas 24h de Le Mans em 1997 e 1998.
O projeto foi desenvolvido por Tom Walkinshaw NISMO e Racing Team.
O carro foi caracterizado por um V8 bi-turbo de 3496cc, e um chassi monocoque de fibra de carbono.
Este modelo particular do R390 Nissan GT1, cujos lados Mantega tem uma maior semelhança com a versão de estrada do que com aqueles vistos em Le Mans, então, é uma primeira versão testada no Estoril em 1997, dirigido por Martin Brundle, em preparação para o francês de 24 horas.
Subscrever:
Mensagens (Atom)
Mensagens
