Novidades - Ninco Outubro

REF. 50553 AUDI R8 GT3 ‘BILSTEIN’ LIGHTNING (Ninco Sport)
PVP mín. Rec: 50 €
Versión del reciente Audi R8 GT3 listo para la competición, equipamiento de altas prestaciones deportivas: chasis con bancada, interior termoconformado, llantas ProRace Evo de 15” y 17”. Neumáticos ultra low delante y 20,5x11,5 detrás. Configuración angle winder
13z/31z y motor NC-12.


REF. 50567 PORSCHE 356
PVP mín. Rec: 45 €
Uno de los coches clásicos de NINCO más bellos, la réplica del Porsche 356 con capota blanda. Equipa mecánica estándar con motor NC-8.


REF. 55013 LAMBORGHINI DIABLO ‘CORONA’ (Ninco 1)
PVP mín. Rec: 27 €
Entre los modelos de Lamborghini reproducidos por NINCO no podía faltar el flamante Diablo, con el sello inconfundible de la marca del toro. Un modelo que precedió con el cambio de siglo la llegada del Murciélago. Motor NC-11.

REF. 55027 LAMBORGHINI DIABLO ‘CORONA’ n-DIGITAL (Ninco 1)
PVP mín. Rec: 40 €
Versión con chip incorporado de serie para slot NINCO n-DIGITAL.


REF. 55014 LAMBORGHINI DIABLO ‘ACTUA’ (Ninco 1)
PVP mín. Rec: 27 €
Novedad 2010. Un nuevo molde de los anunciados a principios de año que debutra en la categoría para principiantes, NINCO 1. Motor NC-11.

REF. 55028 LAMBORGHINI DIABLO ‘ACTUA’ n-DIGITAL (Ninco 1)
PVP mín. Rec: 40 €
Versión con chip incorporado de serie para slot NINCO n-DIGITAL.



REF. 55022 RENAULT MEGANE TROPHY ‘SAMSIC’ (Ninco 1)
PVP mín. Rec: 27 €
Decoración del Mégane Trophy NINCO 1, el perfecto compañero de las copas monomarca de los clubes de slot y las carreras domésticas. Motor NC-11.

REF. 55029 RENAULT MEGANE TROPHY ‘SAMSIC’ n-DIGITAL (Ninco 1)
PVP mín. Rec: 40 €
Versión con chip incorporado de serie para slot NINCO n-DIGITAL.


REF. 55023 FORD MUSTANG ‘HORSE’ (Ninco 1)
PVP mín. Rec: 27 €
Decoración Made in USA de un coche típicamente americano. Mecánica habitual NINCO 1, ideal para casa. Motor NC-11.

REF. 55026 FORD MUSTANG ‘HORSE’ n-DIGITAL (Ninco1)
PVP mín. Rec: 40 €
Versión con chip incorporado de serie para slot NINCO n-DIGITAL.





RACING COMPONENTS

80893 CHASIS PRORACE AUDI R8 PARA BANCADA

80888 CARROCERÍA PRORACE AUDI R8

Novidades - Sloting Plus

HRS2 SCX Digital - Evolução

Já há mais alguma informação sobre o chassi universal da Slot.It para as pistas SCX Digital.

Toda a informação em:

Versão Original (Italiano): http://www.italiaslot.com/modules.php?name=News&file=article&sid=3531

Versão traduzida para Português: http://translate.google.pt/translate?js=n&prev=_t&hl=pt-PT&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=it&tl=pt&u=http%3A%2F%2Fwww.italiaslot.com%2Fmodules.php%3Fname%3DNews%26file%3Darticle%26sid%3D3531

BMW M3 GT2 SCX

Sport Table of Measurements
Wheelbase 86,9mm Transmission type 4x2 Rear
Car length 147mm Transmission ratio 9/27 = 3
Wheel track 59,6mm Guide type ARS
Rear tire diameter 21,4mm Screws 3 (2+1)


Motor RX-42B
Traction Rear
Body shell weight 29,4g
Car weight 90,3g

24 Horas Slot do Porto 2010 - fotos da prova

Para quem quiser ver fotos da prova, aqui ficam as fotos que eu encontrei pela internet:

As minhas fotos: http://picasaweb.google.com/114354161718952130961/24HorasSlotDoPorto2010#

Hugo Figueiredo: http://www.sendspace.com/file/v6ztj1

Mota Marques: http://picasaweb.google.pt/motamarquesjm/24HorasSlotDoPorto2010?authkey=Gv1sRgCN6r_dTf0pSboQE&feat=directlink&fgl=true&pli=1#

Para quem souber de outras galerias de fotos sobre a foto agradeço que faça um comentário com o link.

24 Horas Slot do Porto 2010 - Herdmar Slot Team.

Para terminar, uma crónica da nossa equipa.

Decidimos criar esta equipa numa tarde de Julho quando eu e o José Matos estávamos na GT Team, ambos sem equipa para as 24 Horas do Porto, eu tive a ideia de formar uma equipa, perguntei lhe se tinha equipa, e ele disse que não, então eu propus a criação de uma equipa para participar na prova, e a partir dai formou-se uma equipa, desde logo vimos se o seu filho (Chiquinho) tinha possibilidade de ir correr, e ele disse que sim, minutos depois ligamos ao Paulo Oliveira a fazer a mesma pergunta e a resposta foi sim, em poucos minutos já estavamos 4, o mínimo para se correr na prova, na mesma tarde, arranjamos mais um piloto, através dos contactos de Paulo Oliveira o nosso chefe de equipa, Filipe Castro (200) chegou à equipa.

Já só faltava um, e o primeiro piloto que me veio à cabeça foi José Pedro Vieira, um fantástico piloto ainda sem equipa e que se fosse, ia fazer a sua estreia numas 24 Horas; mas devido ao trabalho e a compromissos pessoais não pode estar presente, o que eu lamento bastante, espero que para a próxima não haja nada a impedi-lo;)

Sendo assim ainda só tínhamos 5 pilotos.
E parece que só eu é que não sabia já da existência de outro piloto, só na sexta-feira é que soube que afinal éramos 6 e não 5 como estava previsto, e a Ana veio fechar a equipa, e que jeito que deu mais um piloto para a prova se tornar menos esgotante, principalmente quando eu tinha que actualizar o blogue.

Da equipa em si, já está tudo dito, passemos ao carro:

O carro é da propriedade de um fantástico piloto, Augusto Amorim, o carro estava 5 estrelas, não deu problemas tirando na qualificação onde foram problemas de montagem, o carro ainda levou com decalques à última da hora para ter o patrocínio.

Já agora falo do patrocínio, ou melhor dizendo pa(i)trocínio:

HERDMAR
É uma fábrica de cutelarias já com 99 anos, ou seja, desde 1911 a produzir cutelarias para todo o Mundo. Para quem quiser mais, aqui fica o sitio da marca: http://www.herdmar.com

Quanto à prova penso que não há muito a dizer, pois tudo já foi escrito, fizemos uma boa prova, a cima das nossas expectativas, e a cima das de muita gente, o que levou a que nos olhem com outros olhos, pois entramos na prova e não foi para ficar em último, para a próxima lembrem se que não são só 5 ou 6 equipas a lutar pelos lugares da frente, serviu de lição para muita gente, que mesmo no desenrolar da prova nem contavam com a nossa equipa para ver em que lugar ficavam. E não se esqueçam também que sem últimos não há provas, alguém têm de ficar lá, ou querem começar a correr só 3? Assim ficam todos no pódio, mas mesmo assim há um último.
Para a próxima tenham mais cuidado.

Só me resta agradecer a quem nos apoiou:
Obrigado Nuno Aguilar por desde logo teres te prontificado a emprestar carros para treinar assim como fazer prova.
Obrigado Augusto pelo carro fornecido para fazer a prova, sem ele o resultado não seria o mesmo.
Obrigado Luís por todas as afinações feitas no nosso carro nos treinos assim como antes da prova.
Obrigado Mendes pela ajuda na preparação do chassi com que supostamente nós íamos correr.
Obrigado Mota por toda a experiência partilhada durante a prova assim como o teu apoio.
Obrigado Braga Slot Racing - Slot Madeira

Espero não me ter esquecido de ninguém, caso me esqueci, peço imensa desculpa.

Só mais uma coisa a dizer:
VIVA O SLOT

24 Horas Slot do Porto 2010 - HST José Marques

Bem agora só falto eu:
José Marques

Quanto a mim não sei bem o que dizer pois não gosto de falar de mim próprio, prefiro que me digam a mim como sou.
Sendo assim vou falar do que foi a prova para mim, e deixo para quem quiser falar de mim que o faça num comentário ;)

Estas foram as minhas primeiras 24 Horas, e posso resumir tudo numa palavra:
ADOREI
Todo o ambiente é espectacular.
Nunca tinha feito uma prova fora da GT Team ou do CSB.
Na sexta-feira não me conseguia habituar ao traçado e principalmente ao facto de conduzir de tão alto e de ter a pista ''longe'', mas curiosamente no sábado quando fui treinar, já conseguia fazer tudo direito sem percalços, e sem estranhar o sítio onde pilotava.
Das 5 calhas que fiz, infelizmente só numa pude andar normalmente, não digo andar rápido pois nessa calha tentava andar o máximo sem derrapar.
Na segunda calha que fiz, foi na manga 10 se não me engano, e foi quando desligaram as luzes do pavilhão e acenderam a iluminação da pista, ao princípio estranhei bastante pois o facto da pouca iluminação aliado a estar longe da pista criou me alguns problemas, ainda por cima estava na calha 16 que fazia a curva da recta da meta por dentro, não conseguia atinar com a travagem.
Na terceira e quarta calha foram calhas descansadas onde já não se podia abusar nada devido aos pneus.
Na última calha foi muito emocionante, pois cada derrapagem que fazia eram voltas que tirava à vida dos pneus, não sai a calha toda, mas a 4 minutos do fim um dos pneus decidiu sair da jante e traçar na cremalheira e aí o carro ficou imobilizado, mesmo assim conseguimos manter a posição.

Agora deixo para quem quiser falar sobre mim ;)

24 Horas Slot do Porto 2010 - HST José Matos

Agora apresento o ''6º elemento'' da nossa equipa:
José Matos

Não chegou a correr nesta prova, mas foi sem dúvida o melhor elemento da equipa em todos os aspectos.
Antes da prova não descansou em quanto não tivesse tudo direito.
Foi quem mais compareceu para treinar, mas mesmo assim não correu, não correu em beneficio da equipa e por opção própria, pois como ele tinha já dito antes da prova, caso a equipa estivesse em disputa por algum lugar não correria em prol da equipa, e isso aconteceu.
Pode não ter corrido mas para mim foi o melhor elemento da equipa.
A meio da tarde de quinta-feira ainda teve a preocupação de arranjar os decalques para colocar no carro.

Durante a prova não descansou um único minuto, estando sempre acordado, se não me engano foi o que mais pistou.
Pode não ser um grande piloto mas é uma pessoa fantástica.
Obrigado Matos pela preciosa ajuda.

24 Horas Slot do Porto 2010 - HST Ana

Agora apresento o elemento feminino da equipa.
Ana

Sendo estas 24, a sua segunda prova de 24 Horas, e primeira em pista Carrera, e portou se muito bem.

Eu apenas soube que a Ana ia correr pela nossa equipa, já depois dos treinos livres de sexta terem começado, mas foi uma agradável surpresa, pois veio melhorar bastante a nossa equipa.
Foi ela quem se fez à Pole Position mas o carro teimou em não arrancar, no Warm Up o problema foi resolvido e já pode andar. Fez 5 calhas, teve o azar de três das trocas de pneus ter calhado enquanto estava andar, só na primeira e última calha que fez é que fez a calha sem paragens.
Andou tal como era pedido, e a um bom ritmo, e também quando foi preciso ser rápida também o soube fazer.

Quando foi preciso pistar não faltou, e ajudou no que foi preciso.
Obrigado pela participação pela nossa equipa.

24 Horas Slot do Porto 2010 - no Porto Canal

24 Horas Slot do Porto 2010 - HST Paulo Oliveira

Agora apresento o chefe de equipa:
Paulo Oliveira

Já com muitas provas a nível nacional, desta vez alinhou com uma equipa muito jovem.
Andou bem para um piloto já bastante destreinado, fez uma 2º calha em que os pneus estavam completamente degradados, mesmo assim aguentou bem o carro, fazendo a calha quase sem saídas, nas outras 3 vezes que andou, andou bem, sem excessos tal como era preciso para os pneus.

Quanto à equipa, ele foi o mecânico da prova, ficou encarregue de que o carro continua se sempre a rolar, e tratou da gestão dos pneus; devido a ser o mecânico de serviço pistou menos que os outros pilotos mas têm razão para o fazer.
Só foi pena duas trocas de pneus um pouco precipitadas.

Foi ele também que fez as ''contratações' da equipa: Ana e Filipe Castro, que vieram dar uma boa ajuda. O Slot já está parecido com o futebol eheh

Amanhã continuo com as apresentações dos pilotos.

24 Horas Slot do Porto 2010 - HST Chiquinho

Desta vez falo do nosso piloto mais novo: Francisco Matos ou ''Chiquinho''

Com apenas 14 anos já conta com várias presenças em provas de nível nacional.
Tendo ficado no ano transacto no 3º Lugar das 24 Horas de Slot de Porto correndo pela equipa Braga Slot Racing - Slot Madeira.
Conta também com vários Campeonatos em Braga onde conta com resultados muito bons sempre a rondar os 5 primeiros.

Sem dúvida um fantástico piloto, que já não entrava numa prova desde Janeiro deste ano, compareceu apenas uma vez para treinar antes dest prova mas mesmo assim portou se bem.

Quanto à prova, andou bem, até andou demais, pois com o pouco que se podia abusar dos pneus, não se podia andar muito. Mesmo assim depois das duas primeiras calhas pilotadas por ele, já andou na linha.

Quanto ao trabalho na equipa não se portou mal.
Espero que voltes às corridas pois um piloto assim não se pode perder.

24 Horas Slot do Porto 2010 - HST Filipe Catro

Vou escrever um pouco sobre os pilotos da Herdmar Slot Team.

Começo pelo Filipe Castro, mais conhecido por ''200''.
Um bom piloto, para quem pouco treina, principalmente em pista carrera.
Conheci-o apenas na sexta-feira já no local da prova.
Das 5 calhas que fez não andou mal, teve poucas saídas, o problema era mesmo andar certinho, sem derrapagens, sem abusar do carro, quando foi preciso fazê-lo é que já piorou um bocado, mas ninguém estava preparado para isso.

Em termos de equipa falhou bastante, pois várias vezes quando era para pistar não estava presente, mas isso é também falha de organização da equipa, foram as primeiras 24 Horas como equipa por isso faltava organização para a a próxima já não têm hipótese de fugir;)

24 Horas Slot do Porto 2010 - Visitas ao blogue

Desde 6º feira por volta da hora de jantar, o contador de visitas do meu blogue contava 22337 visitas, ontem por volta das 10 da noite já eram mais de 24337 os que tinham visitado este blogue, o que significa que durante o fim de semana de prova mais de 2000 foram os cliques neste blogue.

Chegando a estar 9 pessoas a ver o blogue em simultâneo no dia 11.
Durante a prova, apenas as 4 da manha ninguém esteve a seguir a prova.
Espero ter agradado com o trabalho que fiz.
Não foi fácil fazer tudo isto sozinho, mas não me arrependo de cada segundo perdido a fazê-lo.

Espero numas próximas 24 Horas fazer o mesmo.

Durante esta semana ainda vou continuar a colocar toda a informação disponível sobre a prova.
Até lá, cumprimentos, e volte sempre ;)

24 Horas Slot do Porto 2010 - (fotos)

24 Horas Slot do Porto 2010 - Calha a Todos

Sem dúvida a equipa mais ''vistosa'' de qualquer prova.
Sempre no relax, uma equipa que entra pela diversão, e contagia toda a gente.
Podem não ser grandes pilotos mas para o ambiente são 5 estrelas.
São sem dúvida, o centro das atenções seja de que maneira for. Até pelo facto de toda a roupa da equipa ser igual :P
Aqui ficam algumas fotos tiradas por mim:

24 Horas Slot do Porto 2010 - vídeo local visão

Aqui fica um fantástico vídeo sobre a prova, filmado pela local visão TV:

24 Horas Slot do Porto 2010 - Miguel Miret

Miguel Miret da marca Sloting Plus esteve presente na prova, e Rui Mota não deixou a sua presença em vão:
Miguel Miret( SLoting Plus), Rui Mota(Braga Slot Racing - Slot Madeira) e ANtónio Balse(Papponni) à direita,


Miguel Miret assinou todos os Reynard da equipa Braga Slot Racing - Slot Madeira, assim como vários carros de outras equipas.
Aqui fica a foto de um deles:


No nosso caso, o carro não foi assinado pois estava em prova ,pelo que, peço desculpa ao proprietário do carro por nao ter o autografo.

Dou também os meus parabéns ao Miguel Miret pelo excelente material fabricado, e também pelo fantástico carro e único fabricado pela marca, esperemos que venham muitos mais.

PARABÉNS SLOTING PLUS

24 Horas Slot do Porto 2010 - Pneus (2)

Eis o estado dos pneus (se eles existirem) no final da prova, nos carros de algumas equipas:

24 Horas Slot do Porto 2010 - (demora na informação)

Peço desculpa pela demora da informação nestes dias pós-prova mas estou com obras em casa e com tempo reduzido para ir à Internet e ainda aulas.
As minhas desculpas José Marques