quinta-feira, 19 de novembro de 2009

Novas Cremalheiras AW - Sloting Plus

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Presentamos dos nuevas medidas de coronas Sloting Plus para el sistema de transmisión en ángulo. Se trata de la Z25 y Z26, la primera de color rojo y la segunda en color plata.



Con estas dos nuevas coronas cerramos el círculo con las medidas mas habituales y comerciales para slot 1:32, y al igual que sus hermanas, están fabricadas en una específica aleación de aluminio. Evidentemente son perfectamente compatibles con nuestros piñones y todos aquellos fabricados en la medida de módulo 0.5, los habituales en slot.



La nueva corona Z25 aporta mas posibilidades a nuestras preparaciones y además permite exprimir el potencial de motorizaciones con mucho efecto imán.

El PVP recomendado es igual que el resto de la familia 6.20 € Las ref. y descripciones són las siguientes:

SLPL 8025 corona angular Z25 roja
SLPL 8026 corona angular Z26 plata



Equipo Sloting Plus''

Fiat Punto S2000 NSR - preparação


Na sexta-feira passada finalmente mudei o chassi ao meu Punto da NSR.

Troquei o chassi normal pelo chassi branco que é mais duro.
Não notei grande diferença.

No carro já mudei:

_ os pneus traseiros por uns P6 da Slot.It,
_ os da frente por uns Zero grip da Slot.It,
_ e o Patilhão por um MRRC-Universal Club Racing (SCALEAUTO) depois de devastado e cortado fiou bem.

O carro comigo já faz 8,9 segundos na GT Team isto na calha amarela mas ainda está pouco desenvolvido.
A cremalheira é que é muito longa e também não permite muito mais.
Quando tiver mais tempo vou ver se o ponho melhor.

Umas fotos das alterações :P

quarta-feira, 18 de novembro de 2009

Campeonato F1 - CSB GT Team

O próximo campeonato aos sábados Inter-Clubes são os F1 da SCX.

Será certamente mais um Campeonato fantástico.

Aqui fica o regulamento e o cartaz:

http://docs.google.com/View?id=dgct3vw9_225cbstt7c8


Vídeo - Campeonato Grupo C - 4º prova

O ultimo vídeo do campeonato Grupo C

Apenas filmei uma pequena parte do vídeo o resto foi filmado pelo Nuno Aguilar e pelo Jana. Obrigado aos dois.

Espero que gostem:
http://www.youtube.com/watch?v=qlhcBKxyjwQ

terça-feira, 17 de novembro de 2009

Campeonato GT Open


Começa sexta-feira mais um campeonato Inter-Clubes GT Team Slot Clube e Clube Slot de Braga.

Vou participar neste Campeonato e espero que me corra melhor que o Grupo C mas o carro não está a colaborar.
O regulamento: http://docs.google.com/View?id=dgct3vw9_222cbsjh2ht

E o belíssimo cartaz feito pelo Filipe Vilas Boas:

Mosler Nextel Lightned NINCO

Eis a minha nova aquisição.

Mosler Nextel Lightned NINCO

Comprei o para o GT Open, e já está praticamente todo alterado, mas ainda não ta a andar direito.
O melhor tempo na pista da GT Team foi de 10,23 segundos e o segundo melhor de 10,34s isto com o carro de origem.

Agora vamos ver se ele fica bom para sexta-feira.

domingo, 15 de novembro de 2009

Campeonato Grupo C - Ultima prova

Grupo C - 4º prova
13/11/09 - GT Team

Acabou o Campeonato Grupo C com uma prova alucinante.
Foi uma prova fantástica muito disputada, e decidida aos metros.

Desta vez apenas houve 13 participantes, o que fez com que a prova fosse realizada em 2 mangas mas com calha virtual.

Os treinos prometiam uma excelente prova, com tempos muito rápidos.

A Pole Position foi mais uma vez conseguida por Augusto Amorim, com um tempo de 7.728 segundos seguido de Vítor Lopes com 7.763s e Luís Azevedo com 7.803s.
Eu com um bom tempo consegui classificar me para a manga mais rápida

O quadro com os tempos da classificação e a calha escolhida para começar.


Na primeira Manga correram:

Frasco Leite, Miguel Queirós, Nuno Aguilar, Pedro Correia, José Ferreira, Miguel Guerreiro e a começar em calha virtual José Eduardo.



Calha a ser liderada por Nuno Aguilar com o único Lancia presente na prova.
Nuno Aguilar estava rápido mas cometia alguns erros excessivos, ganhou a manga, e conquistou o 6º Lugar na geral, talvez se tivesse um carro melhor consegui-se ficar ainda melhor classificado.
José Eduardo com um carro lento mas a fazer uma boa corrida, conseguiu o 2º lugar da manga e o 8º da corrida.
Miguel Queirós a fazer tempos bastantes rápidos sendo os mais rápidos da 1º manga mas a ser pouco consistente e a não fazer melhor que o 9º lugar.

Miguel Guerreiro fez uma prova normal e ficou pelo 10º Lugar.
Pedro Correia a correr com um carro emprestado pelo António Maia fez uma prova normal.
Frasco Leite teve alguns problemas com as palhetas do seu carro, para alem disso fez uma prova normal mas lenta.
José Ferreira o único Extra Campeonato devido a correr com um carro que não está legal pelo regulamento da prova, fez a sua prova nas calmas mas teve um problema numa roda que saiu.

O carro de Nuno Aguilar ''na calha virtual''


Havia grandes expectativas para a segunda manga, Vítor Lopes fez um grande tempo na classificativa, Luís Azevedo queria ganhar a prova, mesmo sabendo que o quarto lugar chegava para ganhar o Campeonato, e Augusto Amorim com a pequena hipótese de ganhar o Campeonato não desistiu, e lutou até ao fim mesmo sabendo que só com um azar de Luís Azevedo conseguia ganhar o Campeonato.

A segunda manga começou assim:

José Pedro, Vítor Lopes, Augusto Amorim, Luís Azevedo, Chiquinho e Hugo Figueiredo.

E os respectivos carros:

Porsche 956, Jaguar XJR12, Porsche 956, Porsche 956, Jaguar XJR9 e Porsche 956

Vítor Lopes com um carro rapidíssimo que fez o segundo lugar da Pole, não foi alem do ultimo lugar da manga e do 7º lugar da prova. Fez muitas saídas ao longo da prova o que não o podia deixar fazer melhor.
Eu, com o meu Porsche que se lembrou de andar bem na sexta-feira não tao bem como o do Augusto ou do Luís mas mais rápido do que nas outras provas tambem com umas pequenas alterações como a carroçaria que troquei pela minha, e a cremalheira, fiz uma grande prova, a melhor de todo o Campeonato, consegui me classificar para a 2º manga, fiz bons tempos abaixo dos 7.9s, e sai poucas vezes durante a prova. Estive em constante disputa com Vítor Lopes toda a prova e consegui o 5º lugar.

Chiquinho fez uma corrida normal, tentando chegar ao 3º lugar mas com algumas saídas a mais não deu para tal, pois a concorrencia também era muito forte. ficando a uma volta do 3º lugar.
Hugo Figueiredo sempre rápido, e consistente fez uma boa corrida e conseguiu mais uma vez a presença no pódio e garantiu o terceiro lugar no Campeonato.

Agora os dois primeiros...

A história da manga foi esta:
Augusto Amorim vs Luís Azevedo

Augusto Amorim com o seu fantástico Porsche e Luís Azevedo com a sua velocidade e consistência impressionante.
Foi um despique até aos últimos segundos com algumas trocas de posições.

Augusto Amorim não estava muito calmo durante a prova, cometeu bastante saídas para quem tinha como objectivo ganhar a prova, que ameaçou a perda do 1º lugar, mas sempre muito rápido o que não dava muitas hipoteses a Luís Azevedo, mesmo assim conseguiu o 1º lugar.

Luís Azevedo dando tudo por tudo até a ultima calha acabar, com o seu Porsche não tão rápido como o de Augusto, conseguiu ficar a apenas a dois metros do primeiro, com apenas uma saída devido a um toque na ultima calha, sempre muito rapido não deu hipóteses à aproximação do 3º lugar nem ao distanciamento do 1º lugar.

A classificação e os tempos:


Sendo assim foi este o pódio da prova:

1º lugar - Augusto Amorim
2º lugar - Luís Azevedo

3º lugar - Hugo Figueiredo


E o do Campeonato:

1º lugar - Luís Azevedo 54 pontos
2º lugar -
Augusto Amorim 48 pontos
3º lugar - Hugo Figueiredo
40 pontos



A ''Art Team'' - Nuno Aguilar, Luís Azevedo e Chiquinho

Acabou mais um campeonato Inter-Clubes em Braga, o próximo é o GT Open já na sexta-feira. Apareçam

Catalogo Ninco 2009

Para quem ainda não viu o catalogo de 2009 da Ninco aqui fica

Catalogo Ninco 2009 Espanhol

A Ninco lançou uma nova curva super super exterior que permite fazer uma pista até 10 calhas ao mesmo tempo.

sexta-feira, 13 de novembro de 2009

Avant Slot - Camião e Moto 4

Já há à venda o novo camião e a nova Moto 4 da Avant Slot com novas decorações.

O camião com a fantástica decoração da Monster Energy.

E a Moto 4 com a decoração Burn Energy.

Muito bonitos e devem andar que se farta.

Aqui ficam as imagens:

Camião MAN Dakar 2009 Monster #524 (preço estimado - 90€)



Moto 4 450 Dakar 2009 Avendaño (preço estimado - 55€)

quinta-feira, 12 de novembro de 2009

Record de Slot em Brooklands

Uma pista construída ao redor do circuito de Brookland por voluntarios.
A pista tinha 4.5km, e foram usadas 20000 calhas Scalextric.
Os dois carros concluíram a pista em aproximadamente duas horas.

Aqui fica o vídeo:

http://www.youtube.com/watch?v=D1iyIxFvPEI

quarta-feira, 11 de novembro de 2009

Que pista?

Aproveitando uma informação do Fórum Slot Portugal aqui publico umas informações sobre as pistas:

''Qual o melhor tipo/marca de Pista? Superfície lisa, áspera, plástico flexível ou rígido, pista para carros 1/24 ou 1/32, compatíveis com sistema digital ou não. São estas e outras questões que pretendemos esclarecer neste post.



Antes de prosseguir, deixe-me esclarecer uma questão. Scalextric é propriedade da Hornby em todo o mundo, excepto na Espanha, onde a marca Scalextric é propriedade da Tecnitoys. Em Espanha, a Scalextric inglesa é distribuída sob a marca SuperSlot. A Scalextric da Tecnitoys, fora de Espanha, é distribuída como SCX.













Superfície lisa, áspera, plástico flexível ou rígido, para carros 1/24 ou 1/32, compatíveis com sistema digital ou não. São tantas as perguntas que por muitas vezes é difícil optar por uma marca específica. Nosso objectivo, é tentar apresentar as principais características de cada um dos principais fabricantes de pista, para ajudar você a escolher a sua pista ideal.



Qual marca de pista é a melhor? Se perguntarmos a 100 pessoas diferentes, não chegaremos a conclusão entre a Scalextric Sport e clássico, Carrera, Ninco e SCX. Cada um dos fabricantes tem o seu melhor, e não necessariamente precisamos escolher uma delas, pois em muitos casos, poderemos juntar vários fabricantes no mesmo circuito. Particularmente eu tenho a minha favorita, mas os meus motivos podem não ser os seus. O mais importante é que a pista inclua uma lista de qualidades que atenda a cada tipo de condutor.



Em matéria de add-on, são várias as opções, pontes, bordas, protecções laterais, figuras, geralmente são compatíveis entre os fabricantes, sendo possível utilizar acessórios da Scalextric em uma pista Carrera. Por exemplo, eu utilizo bordas da Ninco e SCX na pista Scalextric. Todos os fabricantes possuem conta voltas.



Actualmente é possível construir um circuito tão variado quanto a sua imaginação. Imaginem um circuito onde se tenha 25% de pistas Scalextric Sport, onde temos um layout de grande velocidade, 25% de Scalextric Classic, onde seria o ponto de ligação com a Ninco. 25% de pista Ninco off-road, onde poderemos ter um layout lento e com muitos obstáculos. E para finalizar, 25% de pista SCX efeito neve, a qual seria o ponto de ligação entre o off-road da Ninco e a velocidade da Scalextric Sport.

Adaptador Scalextric Sport para SCX ou Scalextric Classic



Adaptador Ninco/SCX:



Neste quadro, apresentamos as principais características de cada marca:



Todos os fabricantes possuem Sets completos, os quais variam de acordo com o tamanho e o tipo de carro. Relacionamos alguns Sets para que você possa se familiarizar com o aspecto de cada um. Você ainda aceder o site dos fabricantes e ver a lista completa de Sets, e os detalhes de cada um.''

E há sempre a opção de uma pista feita artesanalmente de madeira.

Espero que gostem do artigo

Retirado de:

http://board.slotportugal.com/index.php?showtopic=1665&pid=14703&st=0&#entry14703

terça-feira, 10 de novembro de 2009

Igualada fotos - Velocidade

Depois das fantásticas fotos de Rally e Raid aqui deixo as ultimas fotos mas desta vez de velocidade.

Mais uma vez tentei escolher o mínimo de fotos possíveis mas estão quase todas fantásticas por isso não é facil resumir a escolha.

Mais fotos: http://www.italiaslot.com/modules.php?name=News&file=article&sid=3412
(clica na foto para aumentar)