Mais novidades SCX

Uns clássicos espectaculares que vao ser lançados pela SCX

Como Talbot Sunbeam Lotus ,



mais um Fiat 124 Spyder,


Fiat Abarth 1000


e ainda o Fiat 131 Abarth.

SCX em Nuremberga - Video

Ferrari 599 SCX

Umas fotos mais detalhadas deste lindo ferrari que está nas novidades da SCX para este ano e pelo que estou a ver é para a digital

SCX na Feira de brinquedos em Nuremberga

Começou hoje a feira de brinquedos em Nuremberga onde os fabricantes de Slot's costumam apresentar as novidades para o ano que começou.




Aqui ficam algumas da SCX


Mais novidades em breve

Road Angels Slot Cars Club - Lisboa

Mais um clube de Slot abre as portas em Lisboa.


Situado na Rua dos Anjos, nº 51-A entre as estações Anjos e Intendente


Tem uma Pista de Velocidade Ninco de 4 calhas com 31 metros de perímetro.


Mas também vão haver provas de rally de 2 em 2 meses.

Novidades 2009 - Avant Slot

Já se conhecem algumas das novidades previstas para 2009.

Aqui ficam as da Avant Slot

http://slotadictos.mforos.com/21954/7758111-la-coleccion-avant-slot-2009/


O prototipo da moto4

Citroen ZX "Monster Energy" by Raidslotworld

Estes carros "Monster Energy" são para mim dos carros de TT mais bonitos.

Deixo aqui umas imagens de um Citroen ZX pintado pelo Raid Slot World




Mais tarde ponho imagens de outros carros "Monster Energy"

Lisboa Dakar Reload - Crónica

"" Nuno Moreira do SCCL foi o grande vencedor do Lisboa Dakar Reload

Finalizado que está o Lisboa Dakar Reload reparamos que ainda há muito trabalho por fazer no que respeita a este tipo de provas.
Seguindo os padrões de quem faz eventos destes todos os meses , os Espanhóis, com números bem apetecíveis, e nós, já com um razoável portefólio, conseguimos trazer para esta modalidade, que para alguns é hobby para outros uma assumida modalidade desportiva patrocinadores e apoiantes que ajudaram a divulgar esta prova, este hobby e todos os seus pilotos.
LSC com uma jovem experiência na organização destes grandes eventos começou logo na reabertura de portas com um campeonato de raid em piso muito diferente do que se praticava, o que levou os pilotos a terem de evoluir rapidamente os seus carros e mais tarde um workshop onde serviu para reunir algumas cabeças pensantes que clarificaram alguns pontos que estavam ainda por definir quanto á preparação destes carros nesta modalidade.
De inicio apostamos num numero menor de participantes o que logo foi ultrapassado, finalizando em 47 pilotos que percorreram os troços do Dakar.
Como todos os grandes raids nem todos chegam ao fim, neste cortaram a meta 70 carros.

Em T1 tivemos a brilhante vitória de Pedro Menezes seguido de Tiago Carta que já no campeonato anterior se tinha mostrado muito forte e que para esta prova se iria preparar muito bem, em terceiro dizemos o mesmo para Diogo Silva com uma brilhante prestação soube manter-se no terceiro lugar mesmo perseguido por muito perto por Bruno Mendes.

Em T2 voltámos a ter a vitória de Pedro Menezes, que tanto nesta classe como na anterior serem de carros básicos com pequenas alterações, imaginem um protótipo (T3) bem preparado nas mãos deste piloto?
Em segundo lugar nesta classe tivemos José Carta que mais uma vez mostrou que nem sempre andando com os homens da frente se chega primeiro a um Dakar. Com a sua preciosidade, um Peugeot 405 T16 soube manter-se sempre na peugada dos pilotos da frente evitando os fumos ou as poeiras. Em terceiro tivemos Isaque Avelino.
O verdadeiro derrotado deste grupo foi Alvaro Simões que numa prova brilhante, sofreu um acidente ao atacar uma duna o que levou á sua desistência no último troço já com o Lago Rose no fundo.

Em T3 tivemos o nosso vencedor, Nuno Moreira, habituado ás velocidades no SCCL aventurou-se no nosso Raid com uma excelente preparação no seu Schlesser levou por vencido grandes pilotos bem mais experientes nestas andanças.
Em segundo lugar tivemos Ricardo Afonso na sua Nissan Navarra e terceiro Guilherme Domingos na sua Protruck.

Em camiões venceu Alvaro Simões que conseguiu superiorizar-se a Bruno Mendes com um andamento certo e regular. Em terceiro lugar Manuel Lopes.
Nesta classe só apareceram camiões AVANT que mostrando serem uns excelentes veículos entristecemos porque deixaram de aparecer os manufacturados pelos pilotos derivado ás cotas exigidas por anteriores regulamentos que mataram este grupo de veículos.

No geral o azar bateu á porta de Luís Cardoso que desde o primeiro dia tudo lhe aconteceu, ora os fios do motor, patilhas, ora problemas no comando, pode-se dizer que lutou muito para chegar ao fim do Dakar "são e salvo". ""

Texto retirado do blog da LSC

Os 10 mandamentos de um pistador

Os 10 mandamentos de um bom pistador :

1. Esteja concentrado e atento a corrida. Não desvie sua atenção
2. Mantenha-se calmo e não de ouvidos aos pilotos
3. Desobstruir a pista o mais rápido possível
4. Colocar o carro na calha com a pista limpa. Como pista-se nas curvas, a colocação do carro durante a passagem de outros, na maioria das vezes causa acidentes
5. Coloca-se primeiro o patilhão e depois a parte traseira do carro. Se colocarmos primeiro a parte traseira, um simples toque da patilha na calha, pode fazer o carro saltar e causar outro despiste
6. Quando despitar mais de uma carro ao mesmo tempo, o carro que causou o despiste deve ser o último a ser colocado na calha.
7. Um de cada vez. Lembre-se que quando houver despiste de mais de dois carros, é obrigação dos demais pilotos abrandarem. Portanto, coloque os carros com calma
8. Quando tiver dificuldades em repor o carro, não perca tempo, levante o carro e acerte o patilhão.
9. Procure analisar os carros que mais despistam e os pontos críticos, para que possas antecipar um despiste, pois nem sempre onde ficas é o ponto onde há mais ocorrências
10. Não converse com os colegas. Por vezes pistar pode dar sono, mesmo assim, mantenha-se concentrado.

Campeonato Nascar GT Team - 1º Prova

Ontem foi realizada a 1º prova do Campeonato Nascar na Gt Team na qual eu participei.

Foram 11 os pilotos que participaram na corrida.
Com um ambiente espectacular, foi uma prova fantástica.

Aqui ficam os 5 primeiros lugares

1º Nuno Aguilar
2º Francisco Matos
3º Rui Mota
4º José Pedro
5º Matos

Teve um pódio muito bem disputado entre Nuno Aguilar, Francisco Matos e Rui Mota.

Eu consegui um 4º lugar, muito bom para a minha 1º prova, e beneficiei de um Emídio Peixoto com azar no carro, e de a ausencia de alguns pilotos

Amanha a reportagem completa no blogue da GT Team

Forum Raid Slot World

Um forum do grande blog Raid Slot World.

Principalmente para falar de Raid Slot.
Eu já me registei.

Aqui fica o link

http://raidslotworldforo.mforos.com/forums

Baja Colmenar - video

Veijam o video desta grande prova de TT

Riley MKXI Flyers preparação

Ontem pus o meu Riley á prova na GT Team, e tirado da caixa fazia uns tempinhos ± chegando aos 9.5..

Mas saia muito de frente então resolvi por um patilhao Slot.it (porque o do carro é muito alto e pouco profundo) e patilhas Slot.it, e andei á volta dos 9.35 depois limpei os pneus e pus um bocado de oleo e cheguei aos 9.222s.

Só que o carro tem os pneus da frente muito alto o que faz tambem com que saia de frente, mas eu vou tentar melhorar isso.

Riley MKXI Flyers - analogico

Esta bonita e potente maquina, foi a minha prenda de anos do meu amigo Gonçalo.

Muito fixe agora quero experimenta-la na GT Team para ver o seu potencial.

Hummer H3 SCX

Finalmente, já está.
Apresentado na ultima feira de Nuremberga o Hummer H3 da SCX.

Espectacular

Colecção SCALEXTRIC- Planeta de Agostini

Uma colecção que já está a ser comercializada em Portugal, é um bocado cara.

http://www.planetadeagostini.pt/colecionavel/pista-de-automoveis-scalextric.html

Novo SCX Corvette C6R

A SCX vai lançar em Fevereiro ±, um novo carro, é o Corvette C6R .

O carro é lindo

Ficam aqui as fotos

Lisboa Dakar Reload

A 1º prova do Lisboa Dakar Reload no Lisbon Slot Center já acabou.

""Com 36 pilotos arrancou a 1ª Etapa do Lisboa Dakar do LSC.

Por Terras de Portugal e Marrocos esta etapa distinguiu-se pela dureza dos troços escolhidos pela organização da prova e o abandono de grandes pilotos por avarias técnicas.

Comparando com o campeonato anterior de Raid da LSC houve uma troca de vencedores o que mais uma vez demonstra que como em provas reais 1:1 os azares acontecem, ver o que aconteceu este ano a Sainz.

A organização destaca as duas maiores surpresas: a vitória de Nuno Correia, em T3, num Schlesser muito bem preparado, retocado após o Workshop da LSC, obtendo também a vitória na geral e a dupla vitória de Pedro Menezes em T1 e T2 que de inicio pareceu não se habituar á dureza das provas, no seu nervosismo habitual, mas lá com um golpe de sorte consegui manter-se no primeiro lugar culpa também dos azares dos pilotos mais habituados a este tipo de provas.

Para provar estes factos esteve Mizé em grande estilo com um carro bem preparado e com muita calma conseguiu alcançar o 5º lugar na sua classe, T1.

Se houve desilusões a maior bateu á porta de Luís Cardoso que mostrando logo de inicio que queria vencer a classe e em grande andamento, logo no segundo troço, teve uma avaria eléctrica que o impediu de lutar pelos primeiros lugares, valendo-se da sua óptima prestação em T1 obtendo o 3º lugar.

Ficou assim a classificação: Em T1, Pedro Menezes brilhou, seguido de Guilherme Domingos e por último Luís Cardoso. Em T2 novamente Pedro Menezes seguido de Álvaro Simões fechando o pódio com Guilherme Domingos. Em T3 Nuno Moreira seguido novamente por Guilherme Domingos e em terceiro lugar Gustavo Branquinho que fez uma prova brilhante na sua Protruck. E a fechar as classes que se apresentaram a esta Prova a classe T5 camiões, onde Jorge Gregório brilhou, obtendo o 1º lugar do pódio seguido de Álvaro Simões e no último do pódio tivemos Gustavo Branquinho.

Com estes pilotos a irem ao pódio em várias classes demonstrou que quem teve uma boa adaptação aos troços e sem azares obteve uma boa classificação.

Dentro da mesma morfologia, vamos poder encontrar os próximos troços da 2ª Etapa e outras pequenas surpresas surgirão que serão certamente ultrapassadas pelos pilotos que melhor se prepararem para esta prova. Uma coisa alertamos: vamos entrar mesmo em troços de “areia” e muitas “dunas”, vamos chegar ao deserto profundo.

Não queremos deixar de referir o nosso agradecimento a todos os pilotos que participaram nesta prova salientando os novos pilotos que começando com os primeiros paços nesta modalidade mostraram já um excelente trabalho. Estamos cientes que em próximos eventos já marcarão muito bem a sua posição.

Por ultimo um grande agradecimento aos patrocinadores que apostaram na nossa organização. Prometemos que este pequeno evento será o primeiro de muitos grandes eventos que o LSC fará.

Em nota de rodapé a organização do evento vai enviar a todos os pilotos presentes neste evento as classificações desta prova, juntamente com o pedido de confirmação dos horários para a Etapa seguinte. Agradecemos resposta até 5ª feira para podermos elaborar os mapas de saída.

Aos pilotos que queiram se inscrever nesta próxima prova podem fazê-lo ate 5ª feira pelo email LSC_PR@sapo.pt.""

Texto tirado do blog do LSC

Algumas fotos da prova

Mais fotos no blog da LSC

DSC no Trofa-Dakar 2009

Para quem nao sabe a DSC (Desgal Slot Competition) é uma marca de chassis (Raid/TT e rally) de Slot Portuguesa.

Ficam aqui umas fotos e a classificação deles nas prova Trofa- Dakar 2009

1º e 2º lugar na classe T3 (prototipos), tendo Hugo Machado garantido uma esclarecedora Vitória, sendo secundado por Jorge Alves.

1º, 2º, 3º e 4º na Classe T4 (camiões), cabendo a Vitoria a Jorge Alves, o 2º lugar foi para Hugo Machado, seguido de Fernando Soares, e no 4º Lugar ficou Francisco Bianchi piloto privado a correr com Chassis DSC.

Clasificações tiradas do blog da DSC

Baja Stop & Go - Imagens

Algumas imagens da prova:




Olhem para este belíssimo parque fechado da Baja Stop & Go
Quem me dera ter algumas daquelas maquinas ;)