SLOT&GO

TT no Clube SLot de Braga

2012-01-07T13:10:00.000Z

''Foi de agrado geral, a prova de Todo Terreno que se levou a efeito esta sexta-feira última nas instalações do Clube Slot de Braga.

Numa realização levada a cabo pelo interesse começado a demonstrar pelos praticantes dos Slot Cars bracarenses, acabou por se conseguir reunir material para montar um troço de grandes dimensões, onde numa primeira fase se conjugavam obstáculos de transposição difícil e que permitia a realização da prova para modelos mais desenvolvidos tecnicamente, passando-se depois à segunda fase, onde a grande maioria dos obstáculos foram retirados, permitindo assim que modelos como os Ninco conseguissem percorrer a totalidade do traçado. Como dificuldade comum às duas classes, encontrava-se esta enorme subida que causou algumas dores de cabeça.

Cada uma das classificativas obrigava ao cumprimento de 4 voltas consecutivas, o que permitia aos mais afoitos, um aperfeiçoando do seu andamento, volta a volta.

A zona dos oásis também lá estava, mas funcionava mais como decoração do que zona de dificuldade acrescida.

As subidas com curvas no extremo, eram das zonas que por vezes obrigavam a grandes cuidados por parte dos pilotos, como era o caso da curva da queda de água, que por mera casualidade, faz lembrar qualquer coisa....

O parque automóvel era grande e obrigou a muita seleção por parte dos participantes. Muitas opções, para uma escolha máxima de 2 modelos por piloto.

Miguel Queirós na fase dos preliminares, a prestar grande atenção ao estado das palhetas.

Apesar de Pedro Fonseca se ter prestado à ajuda da montagem da pista, não nos permitiu ainda que fosse desta que o víssemos a gatilhar.

Momentos antes da prova, onde cada um teve a oportunidade de experimentar os seus modelos escolhidos.

Rui Loureiro por exemplo, percebeu rapidamente que teria que desistir da sua primeira aposta, que havia recaído no Mitsubishi Pajero.

Trocas de impressões entre pilotos, momentos antes desta ter início.

Tal como se pode verificar, para uma prova marcada sem calendarização, até se preencheu um belo parque de participantes.

Os Vokswagen Touareg estiveram em franca maioria na categoria rainha, enquanto na outra classe, eram curiosamente os modelos de tracção apenas atrás, que mais preencheram o parque fechado.

Na classe inferior, as Ford Pro-Truck e os Bugy Schelesser fizeram um bom número.

Augusto Amorim arriscava a participação, com um modelo da SCX, já de coleção.

Paulo Mendes trazia um chassis de ponta, coberto por uma carroçaria de Volkswagen Touareg da Ninco.

António Maia abriu a prova e de que maneira. Viria a ficar em segundo, apenas batido pelo Bugy de Augusto Amorim, modelo que se mostrou imbatível.

No final, na classe dos menos competitivos, vencia António Maia com o seu competitivo Touareg, seguido de Augusto Amorim num Mitsubishi e Miguel Queirós, no seu Bowler.

Já na classe rainha, primeiro e segunda inverteram as posição, sendo desta vez Augusto Amorim a sagrar-se vencedor. A terceira posição foi conquistada por Luís Pedro, o jovem que prova a prova, tem vindo a surpreender.

Uma noite de sexta-feira muito bem passada, onde o agrado foi geral e espera-se, este tipo de prova tenha continuidade.''

Escrito por Rui Mota em http://slotoutradimensao.blogspot.com/

Como é feito um Slot - Carrera

2011-12-23T14:13:00.001Z

Eis um vídeo de como são feitos os carros e as pistas da carrera.

Distribução direta da NSR para Portugal e Espanha

2011-12-14T14:58:00.000Z

"NSR distribucion directa en España y Portugal

NSR comunica que desde el 9 de noviembre ha terminado la relacion de colaboración con IBB Autoracing por la distribucion de la marca NSR en España y Portugal .

NSR se complace en anunciar que desde hoy distribuirá directamente sus productos a todas las tiendas de España y Portugal.

MEJOR PRECIO Y DISPONIBILIDAD INMEDIATA

NSR quiere entrar en el mercado español y portugués con una gran operación de marketing, promoción y apoyo para satisfacer a sus clientes.

La política de NSR es muy simple: La empresa nació para las competiciones y produce coches y recambios profesionales para las competiciones por y para competidores; NSR hoy quiere estar más cerca de las tiendas, los clientes, clubs y pilotos!

NSR está desarrollando muchas iniciativas para involucrarse más en nuestro mercado; Salvatore Noviello, fundador de NSR, ha empezado a visitar muchas tiendas en España para explicar el importanted cambio y sobretodo para entender y conocer las demandas del mercado español y las exigencias de sus clientes para ofrecer un producto siempre al mejor precio.

Por ejemplo, hemos descubierto que en España nadie usa la llanta Air System de serie y tienen que añadir un gasto para su sustitución por una llanta normal; o el imbatible Mosler sólo está en venta "inline" y todos sus clientes tienen que añadir un gasto para modificar a "anglewinder". Esto nos sorprendió, y lo sentimos mucho. Nosotros queremos lo mejor para nuestros clientes! El cliente de NSR tiene que comprar el coche sin necesidad de gastas más dinero! Esto es lo que quiere NSR, la sonrisa de nuestros clientes!

El próximo mes Salvatore Noviello seguirá viajando por España y Portugal, con viajes programados cada 2/3 meses para tener siempre un contacto más directo. Queremos dejar un sello de calidad en todas las tiendas de España y Portugal.

Éstas son sólamente algunas de las iniciativas de NSR:

- Venta directa en tienda

- Descuento extra

- Facilidades de envío

- Ofertas especiales periódicas para contrastar la competencia

- Envío de información de novedades de coches y productos con fotos

- Disponibilidad rápida de todos los modelos de priducción

- Disponibilidad rápida de recambios

- Envío gratis de 1 coche de estreno mundial uno o dos meses antes de su salida al mercado

- Envío gratuito de catálogos, pegatinas, etc...

- Línea de montaje para España y Portugal, por ejemplo:

*PORSCHE 997 especial solo por Espana: producion en serie con relacion 10/30, llanta 5001 NO AIR desde 15,8mm al mismo precio.

*MOSLER / CLIO / PUNTO producion en serie inline, pero con kit de transformación en AW de regalo.

*TODOS los coche con llanta NO AIR anterior y posterior.

- Esponsorizar la tienda que organice carreras y campeonatos con coches NSR y proporción de motores y neumáticos gratis además de envío de premios para las finales.

- Endurance Classic NSR WRE 24h 2012: Alojamiento gratuito para todos los quipos que vengan de fuera de Italia.

- NSR está dispuesta a aceptar comentarios y sugerencias para mejorar su producto y también para realizar nuevos productos para competiciones. Ya estamos en contacto con pilotos de experiencia para darnos sus indicaciones.

- Cuando NSR estaba en España visitando pistas y tiendas descubrimos que en España se usan motores sin efecto magnético, opuesto a Italia, y queriendo contentaros estamos desarrollando un nuevo motor de caja larga sin efecto magnético!

Este es el primer comunicado oficial de NSR para explicar el cambio. Seguirán otros más específicos.

Para cualquier duda, pregunta o sugerencia envia un correo electrónico a: info@nsrslot.com

Gracias por su atención

Salvatore Noviello"

24 Horas Trofa 2011 - Resultado final

2011-12-04T13:48:00.000Z

24 Horas Trofa 2011 - 19º Hora

2011-12-04T09:07:00.002Z

E o cansaço toma conta das boxes

24 Horas Trofa 2011 - 19º Hora fotos

2011-12-04T08:23:00.001Z

24 Horas Trofa 2011 - Live

2011-12-04T04:19:00.000Z

Atualize para ver a última classificação.
Clique para aumentar

24 Horas Trofa 2011 - Imagens

2011-12-04T04:16:00.002Z

24 Horas Trofa 2011 - 11º Hora imagens

2011-12-04T00:25:00.001Z

24 Horas Trofa 2011 - Live

2011-12-03T21:08:00.001Z

Para ver a classificação ''em direto'' atualize a página e a imagem com a qualificação vai aparecer atualizada

24 Horas Trofa 2011 - 7º hora

2011-12-03T20:25:00.001Z

24 Horas Trofa 2011 - 6º hora

2011-12-03T19:27:00.001Z

24 Horas Trofa 2011 - Força Braga

2011-12-03T19:01:00.000Z

E as equipas de Braga tem bastante apoio.

24 Horas Trofa 2011 - 6º hora vídeo

2011-12-03T18:54:00.000Z

24 Horas Trofa 2011 - 4º hora

2011-12-03T17:28:00.002Z

24 Horas Trofa 2011 - 3º hora

2011-12-03T16:30:00.002Z

clique para aumentar

24 Horas Trofa 2011 - 2º hora (vídeo)

2011-12-03T15:42:00.001Z

24 Horas Trofa 2011 - 1º e 2º hora

2011-12-03T15:36:00.000Z

clique na imagem para aumentar

24 Horas Trofa 2011 - Grelha de Partida

2011-12-03T13:01:00.001Z

24 Horas Trofa 2011 - Treinos fotos

2011-12-03T12:00:00.001Z

24 Horas Trofa 2011 - Treinos vídeos

2011-12-03T11:19:00.000Z

24 Horas Trofa 2011 - parque fechado (2)

2011-12-03T10:16:00.000Z

24 Horas Trofa 2011 - Pole

2011-12-02T22:40:00.000Z

A Pole Position foi conseguida pelo Luís Azevedo da GT Team/Art.

24 Horas Trofa 2011 - parque fechado

2011-12-02T22:01:00.000Z

Iniciou-se agora a qualificação.

24 Horas Trofa 2011 - 20:30

2011-12-02T20:30:00.001Z

Finalmente as primeiras notícias das 24 Hiras da Trofa 2011, já está em curso a montagem dos carros das últimas equipas, e pelas nove horas realizar-se a a qualificação.
Fiquem atentos...

24 Horas Trofa 2011 - Equipas inscritas

2011-11-30T15:45:00.003Z

Eis a lista das 24 equipas inscritas para as 24 Horas da Trofa 2011:

01 - CS TROFA I - PORTUGAL
02 - CS TROFA II - PORTUGAL
03 - BANTUSLOT ASTURCANTABRO - ESPANHA
04 - CRIC CRAC SPORT - ESPANHA (CAT)
05 - DIMAXE VIGO - ESPANHA
06 - BANTUSLOT ASTURCANTABRO II - ESPANHA
07 - GT TEAM - PORTUGAL
08 - SLOT ARRABIDA - PORTUGAL
09 - SCM 1 - PORTUGAL
10 - JUST FOR FUN - PORTUGAL
11 - SLOT CLUBE ALBUFEIRA I - PORTUGAL
12 - CAT RACING TEAM - PORTUGAL
13 - SLOTSPOT - PORTUGAL
14 - CS BRAGA - PORTUGAL
15 - CALHA A TODOS… 1 - PORTUGAL/BERÇO DA NAÇÃO
16 - CALHA A TODOS… 2 - PORTUGAL/ BERÇO DA NAÇÃO
17 - ABSOLUTE BEGINNERS - PORTUGAL
18 - RGP KAIZEN SLOT TEAM - PORTUGAL
19 - IDEIAS ARITMETICAS/ART - PORTUGAL
20 - SLOT CLUBE PORTO - PORTUGAL
21 - BRAGA GENTLEMEN DRIVERS - PORTUGAL
22 - SLOT RF - PORTUGAL
23 - MIX TEAM - PORTUGAL
24 - GEN RACING TEAM - ITALIA

Desde já boa sorte a todos :)
Ahora buena sorte a todos :)
Ora, buona sorte a tutti :)

24 Horas Trofa 2011 - cobertura

2011-11-27T22:31:00.002Z

A menos de uma semana das 24 Horas da Trofa, anuncio desde já a ''cobertura da prova'' neste blogue, não tanto com a classificação hora a hora mas mais com fotos e vídeos da mesma. Não perca a partir da sexta-feira neste blogue toda a informação da prova.

O estado de um Peugeot 908

2011-11-21T22:58:00.002Z

Foi este o estado em que ficou o Peugeot da Avant Slot da equipa do Slot Clube do Porto, era o segundo carro mais rápido em prova mas não resistiu a esta resistência:

Endurance 6h LMP - SCP Taça CCOP vídeos

2011-11-21T19:14:00.002Z

Eis uns vídeos deste ótimo traçado:

Endurance 6h LMP - SCP Taça CCOP resultados

2011-11-20T22:13:00.002Z

Decorreu ontem dia 19 de Novembro uma fantástica resistência de Slot no renovado espaço do Slot Clube do Porto
Foram vários os modelos apresentados pelas 15 equipas que marcaram presença provenientes de várias cidades.

Durante toda a prova assistiu-se a um ritual de Slot por parte da equipa do Slot Clube Matosinhos e o seu Reynard amarelo, conseguindo uma diferença de 91 voltas para o segundo classificado.
Os Absolute Begginers começaram bastante bem, mas na segunda metade da prova tiveram um pequeno decréscimo no seu ritmo, mesmo assim conseguiram a 2º posição final.
Os Gentleman Drivers deslocaram-se de Braga para fazer uma ótima prova, reconhecendo a pista de manhã e com um Peugeot muito bom fizeram-se à prova nunca com umas espetativas tão elevadas, mas com um bom ritmo e muito semelhante em todos os pilotos conseguiram ficar a apenas 6 voltas do segundo classificado.

Parabéns a todos os pilotos e a toda a organização deste fantástico Clube por um fantástico sábado de Slot.

Endurance 6h LMP - SCP Taça CCOP

2011-11-17T19:48:00.002Z

É já este sábado que se realiza a inauguração do renovado espaço do Slot Clube do Porto, num total de 16 equipas pré-inscritas, serão 44 os metros que todos vão ter que percorrer para terminar uma volta neste novo traçado.
Não perca.

Rali dos Santos - Gt Team

2011-11-11T15:05:00.002Z

Realiza-se amanha pelas 15 horas mais uma prova de Rally Slot, é nas instalações da Gt Team que os dois grupos, Super N e Produção Ninco se vão fazer à pista.
Não perca mais um grande evento de Slot.

Resultados III Endurance Classic Series Slot.It 2011

2011-11-07T23:05:00.002Z

As equipas Portuguesas representaram muito bem o nosso país, aqui ficam os resultados de mais uma aventura em terras espanholas, na resistência de 12 horas.
Carregue para aumentar:

24 Horas Trofa 2011

2011-11-03T20:01:00.002Z

Realizar-se há mais uma edição das 24 Horas da Trofa, desta vez são os Grupo C a fazer-se à pista tal como em junho do ano transato. A prova vai decorrer no mesmo local da última edição (Colégio da Trofa).
A prova realizar-se há nos dias 2,3 e 4 de dezembro.
O limite de equipas é 24; serão 3 pistas Ninco de 8 calhas.
As inscrições estão abertas até o dia 12 deste mês.

Mais informação em: http://www.ligaclubesslot.com/24htrofa03/

Boa Sorte Portugueses

2011-11-02T23:12:00.006Z

É já esta sexta-feira que 6 portugueses se vão deslocar a Igualada para participar em três distintas provas, mas ambas de velocidade, e são elas o Challenge Scaleauto(com os novos Mercedes da marca), NSR Porsche Cup e por fim uma resistência de 12 horas com os Ford GT da Slot.It (Slot.It Endurance Series) Augusto Amorim, Luís Azevedo, Nuno Aguilar, Paulo Mendes, Rúben Almeida e Rui Mota. Boa sorte a todos para esta aventura, certamente vira um bom resultado.

Toyota 88C - Slot.It

2011-11-01T18:56:00.002Z

Já esta pintado o mais recente carro chegado ao parque, uma decoração muito simples para não dar muito trabalho.

XVI Campeoanto de Espanha - Igualada

2011-10-31T18:57:00.001Z

Sem dúvida o maior espetáculo de Slot do mundo!

Decorações por André Sousa

2011-10-30T22:01:00.003Z

Decoração por André Sousa.

Toyota 88C - Slot.It

2011-10-30T15:42:00.003Z

Já chegou o kit branco à oficina, ainda esta semana estará pronta a pintura:

Ford Escort MK.II - SCX

2011-10-30T15:38:00.002Z

Já cá está à algum tempo mas só agora veio a foto, é mais um clássico para juntar à coleção.

Campeonato LMP

2011-10-27T22:25:00.003+01:00

Inicia-se dia 4 de Novembro mais um fantástico Campeonato de Slot em Braga, desta vez são os rapidíssimos LMP.

O regulamento é bastante liberalista, apenas no motor é restrito, onde tem que ser utilizado o boxer fechado da Slot.It em posição In line.

Aqui fica o regulamento:
https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B-ZEyyHOjnCQNjIyMTkzODQtMjU4ZS00NWYxLTk2NjgtYjE4MWNiOWRhNjMy&hl=en_US&pli=1

Resistência 4 Horas - Mercedes Benz SLS da GT Team (carros)

2011-10-25T18:36:00.002+01:00

Campeonato Turismo Fly - 5º Prova

2011-10-24T21:29:00.000+01:00

Troféu Turismo Fly 2011

5.ª Prova

Na passada Sexta-feira, dia 21 de Outubro de 2011, na pista do Clube Slot de Braga, decorreu a quinta prova do Troféu Turismo Fly 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT TEAM.

A prova contou com a participação de onze pilotos, os quais optaram unanimemente por alinhar com o modelo BMW 320.

O Augusto Amorim conquistou mais uma pole position, continuando assim a dominar este Troféu.

Pilotos da primeira manga:

- César Amorim;

- Miguel Queirós;

- José Pedro Marques;

- Mika;

- Daniel Costa;

- José Pedro Vieira

Grelha de partida da primeira manga

A primeira manga foi inteiramente dominada pelo José Pedro Marques, desta vez relegado para a primeira manga, registando-se um intenso despique com o Daniel Costa.

O jovem César Amorim, com uma condução cada vez mais segura, terminou desta vez no nono lugar final.

Pilotos da segunda manga:

- António Maia;

- Augusto Amorim;

- Emídio Peixoto;

- Paulo Mendes;

- José Eduardo

Grelha de partida da segunda manga

A segunda manga foi muito interessante, tendo registado uma luta intensíssima pelo último lugar do pódio entre três pilotos e que apenas se decidiu praticamente nos segundos finais, com vantagem para o Emídio Peixoto por escassos metros sobre o António Maia e este com vantagem de metros sobre o José Eduardo.

O segundo lugar ficou para o Paulo Mendes, sempre muito rápido e seguro.

O primeiro lugar ficou mais uma vez para o Augusto Amorim, seguro, rápido e muito consistente, terminando com uma volta de vantagem.

O BMW do Augusto Amorim continua a somar vitórias...

Alinhamento final geral

Carros que ocuparam o pódio

Pódio da prova:

1.º Augusto Amorim;

2.º Paulo Mendes;

3.º Emídio Peixoto

Para consultar os resultados completos da prova clique aqui.

A sexta e última prova deste campeonato decorrerá na próxima sexta-feira, na pista do GT TEAM.

Não falte!

Reportagem por: http://slotbraga.blogspot.com/

Resistência 4 Horas - Mercedes Benz SLS GT Team (vídeo)

2011-10-24T16:44:00.001+01:00

Não fiz a crónica da prova, mas deixo aqui o vídeo da mesma, espero que gostem:

Resistência 4 Horas - Mercedes Benz SLS GT Team (fotos)

2011-10-23T22:05:00.002+01:00

Resistência 4 horas - Mercedes Benz SLS (qualificação)

2011-10-22T13:23:00.001+01:00

Já decorreu a qualificação da resistência de 4 horas com os novos Mercedes Benz SLS da Scaleauto.
Eis os tempos:
1¤- CSB Smoke Off 7*877
2¤- Gt Team/Art Slot Cars 7*894
3¤- CSB Smoke On 8*244
4¤- Gentleman Drivers 8*331
5¤- Idéias aritméticas/Art 8*665
6¤- Calha a Todos 8*691
7¤- Viana Motor Clube 9*575

Não perca o desenlace da prova.

Published with Blogger-droid v1.7.4

Resistência 4 Horas - Mercedes Benz SLS GT Team

2011-10-21T14:34:00.002+01:00

Realiza-se este sábado uma Resistência com a duração de 4 horas na pista da GT Team, o carro da prova é o novíssimo Mercedes-Benz SLS da Scaleauto.
Esta prova conta com o apoio da Scaleauto e da IBB Auto Racing.
Estão previstos prémios para os 6 primeiros classificados.

Não perca esta fantástica prova de Slot.
Um vídeo do carro na Slotlandia:

Imagens

2011-10-16T22:10:00.001+01:00

Campeonato Turismo Fly - 4º Prova

2011-10-16T00:35:00.001+01:00

Troféu Turismo Fly 2011

4.ª Prova

''Na passada Sexta-feira, dia 14 de Outubro de 2011, na pista do GT Team, decorreu a 4.ª prova do Troféu Turismo Fly 2011.

Compareceram em prova 12 pilotos, os quais alinharam maioritariamente com o modelo BMW.

A qualificação decorreu na calha branca, tendo o Augusto Amorim conquistado a pole position cilindrando mais uma vez a oposição e necessitando apenas de uma volta lançada.

Pilotos da primeira manga:

- Francisco Matos;

- Miguel Queirós;

- Mika;

- Daniel Costa;

- César Amorim;

- Luís Pedro

Grelha de partida da primeira manga

O Daniel Costa esteve imparável na primeira manga, liderando a mesma desde a primeira volta com ma BMW muito bem afinado, terminando a prova em quinto lugar.

Assinala-se igualmente a luta entre o Miguel Queirós e o Mika, com vantagem no final para o Miguel Queirós.

Salienta-se igualmente a boa prestação do Francisco Matos, bem como a notória evolução do César Amorim em corridas de velocidade.

Grelha de partida da segunda manga:

- Augusto Amorim;

- Paulo Mendes;

- Emídio Peixoto;

- José Eduardo;

- José Pedro Marques;

- António Maia

A segunda manga começou com uma desagradável surpresa para o Augusto Amorim, com o carro a sofrer um problema técnico que o obrigou a grande paragem nas boxes, atirando-o para sexto lugar final, fruto de uma grande recuperação de voltas no final.

O Paulo Mendes, com um BMW muito bem afinado, aproveitou e assumiu a liderança, não mais a abandonando até ao final da prova, terminando com duas voltas de vantagem.

O segundo lugar esteve em suspenso até aos 30 segundos finais, com uma intensa luta entre o José Eduardo e o Emídio Peixoto. No final o "Prof" foi mais seguro na condução e terminou na segunda posição com cerca de meia pista de diferença.

O quarto lugar ficou entregue ao José Pedro Marques, desta vez incapaz de acompanhar o andamento dos mais rápidos.

O grande azar da prova ficou mesmo reservado para o António Maia, o qual seguia no encalço dos primeiros quando partiu um fio do motor, obrigando a uma demorada intervenção nas boxes que o atirou para o último lugar da prova.

Alinhamento final geral

Carro que venceu a prova

Pódio da prova:

1.º Paulo Mendes;

2.º José Eduardo;

3.º Emídio Peixoto

Para consultar os resultados completos da prova clique aqui.

A próxima prova decorrerá nas instalações do Clube Slot de Braga na próxima Sexta-feira.''
Reportagem de: http://slotbraga.blogspot.com/

Rally das Vindimas - CSB

2011-10-11T21:55:00.001+01:00

8.ª Prova do Campeonato Regional de Rally Slot 2011

Rally das Vindimas

Realizou-se no passado Sábado, inserido na Feira das Colheitas de Vila Verde, a 8.ª prova do Campeonato Regional de Rally Slot 2011, o Rally das Vindimas.

A prova foi patrocinada pela IB Conseg, a qual se dedica à mediação de seguros sob a direcção do Sr. Daniel Costa.

Os Troféus da Prova foram considerados unanimemente como os mais bonitos da época

Taça para o 1.º classificado

Depois de montadas as duas pistas que iriam ser o palco desta prova de rally, os organizadores passaram para a zona da alimentação, tendo procedido à desgustação de verdadeiros pitéus da região, tais como os rojões com papas, o coelho à caçador e o pica no chão.

Até os mais novos se deliciaram... olha ali o Luís Pedro todo consolado!

O pica no chão estava fantástico... e era da tasca de Esqueiros, dedicada à angariação de fundos para o restauro da igreja. Vale a pena frequentar... a comida é "divinal" e sempre se ajuda a igreja.

No final do almoço, antes do início da prova, os pilotos tiveram que fazer o indispensável teste do balão, tendo todos acusado 0,0 gramas/litro.

Seguem umas imagens das classificativas com os pilotos em acção:

A PEC 2 tinha uma recta descomunal... e que acabou por fazer estragos...

José Pedro, uma das estreias absolutas em provas de rally, a abordar a PEC 2

A parte mais sinuosa da PEC 2

O Luís Pedro a iniciar a abordagem à PEC 1

José Pedro na PEC 1

Mariana Loureiro a abordar, e bem, a PEC 1, aqui sob as orientações do pai Rui Loureiro

Quanto ao Grupo Produção, desta vez corria-se com os Clássicos SCX, tendo o Emídio Peixoto conquistado a vitória com 11 segundos de vantagem sobre o segundo classificado, o António Maia. O último lugar do pódio foi disputado ao segundo, tendo sido conquistado no final pelo José Pedro Marques, com um segundo de vantagem sobre o Luís Pedro, ficando este, por sua vez, com um segundo de vantagem sobre o Augusto Amorim.

Neste grupo anota-se a estreia absoluta do José Pedro e da Mariana Loureiro, com amplo destaque para esta última, a qual era não só a única concorrente feminina, como a mais nova e terminou à frente do José Pedro!

Alinhamento final geral do Grupo Produção - Clássicos SCX

Os Alpine Renault da SCX dominaram mais uma vez o Grupo Produção - Clássicos SCX, ocupando a totalidade do pódio

Quanto ao Grupo Super N, o mesmo foi de arrasar...

A primeira classificativa foi muito equilibrada, com o Emídio Peixoto a conseguir o tempo mais rápido com um segundo de vantagem para o António Maia e o Augusto Amorim, sendo que estes estavam separados por apenas um décimo de segundo.

A segunda classificativa foi demolidora para o Emídio, com o carro a levantar voo no fim da longa recta da PEC 2 e a sair estrondosamente de pista, levando a um atraso de 4 segundos para o António Maia e para o Augusto Amorim. Quedou-se assim pela terceira posição.

No fim da primeira etapa estava o Augusto Amorim em primeiro lugar com um segundo de vantagem para o António Maia.

Na terceira classificativa o António Maia esteve soberbo, tendo puxado de todas as potencialidades do novíssimo Subaru da MSC e cavado uma diferença de 4 segundos para o Augusto Amorim, dando assim um passo de gigante para a vitória que se veio a confirmar com uma rápida e segura segunda passagem pela PEC 2.

E, assim, o António Maia conquistou uma merecida primeira vitória em provas de rally, cilindrando a concorrência e terminando com cinco segundos de vantagem para o segundo classificado.

Os restantes lugares foram igualmente intensamente disputados entre os jovens Luís Pedro e José Pedro Marques, ocupando, respectivamente, o quarto e quinto lugares, os quais igualmente davam direito a um belo troféu.

Anota-se o breve regresso do Albano, o qual demonstrou ainda os seus dotes de rally, com uma bela primeira passagem.

O Subaru da MSC do António Maia impôs-se à armada da Avant Slot, tendo sido a primeira vitória oficial desta marca no Grupo Super N neste Campeonato Regional de Rally Slot 2011

Seguiu-se a entrega dos prémios...

José Pedro

Mariana Loureiro

Rui Loureiro

José Eduardo

José Pedro Marques - 5.º classificado do Grupo Super N

Luís Pedro - 4.º classificado do Grupo Super N

Emídio Peixoto - 3.º classificado do Grupo Super N

Augusto Amorim - 2.º classificado do Grupo Super N

António Maia - brilhante vencedor do Rally das Vindimas 2011

Para consultar os resultados completos da prova clique aqui.

O Clube Slot de Braga endereça os seus agradecimentos à IB Conseg, na pessoa do Sr. Daniel Costa, pelo apoio e empenho na concretização de mais uma prova de rally "fora de portas".

Com efeito, este tem sido um campeonato verdadeiramente regional, com provas em Braga, Póvoa de Lanhoso, Taipas e Vila Verde.

Mais se agradece a todos os associados que contribuíram para a montagem e desmontagem das pistas, bem como a todos os pilotos que compareceram e abrilhantaram a prova com a sua presença.

A 9.ª prova do Campeonato Regional de Rally está agendada para o dia 12 de Novembro de 2011, nas instalaçõe do GT Team.

Oportunamente será divulgado o respectivo cartaz, desde já se informando todos os pilotos que os grupos em disputa serão:

- Super N;

- Produção Ninco.

Campeonato Turismo Fly - 3º Prova

2011-10-10T15:06:00.000+01:00

Troféu Turismo Fly 2011

3.ª Prova

''Na passada Sexta-feira, dia 7 de Outubro de 2011, na pista do Clube Slot de Braga, decorreu a terceira prova do Troféu Turismo Fly 2011, o qual é organizado conjuntamente pelo Clube Slot de Braga e pelo GT Team.

A prova contou com a participação de onze pilotos, com a estreia do José Pedro Vieira e do Luís Pedro, bem como com a participação de três modelos da Alfa Romeo.

O Augusto Amorim conquistou a pole position, relegando o Emídio Peixoto e o José Eduardo para o segundo e terceiro lugar da qualificação, a qual decorreu na calha azul.

Pilotos da primeira manga:

- Miguel Queirós;

- Luís Pedro;

- César Amorim;

- Mika;

- José Pedro Vieira;

- António Maia.

Grelha de partida da primeira manga

A primeira manga foi inteiramente dominada pelo António Maia, o qual apresentou uma condução muito rápida e invulgarmente segura, fazendo antever um bom resultado final, o que se veio a confirmar, tendo o mesmo conquistado o último lugar do pódio, naquele que se viria a demonstrar um grande fim-de-semana para este piloto ao nível de resultados em competições de slot.

Quanto aos outros pilotos, o Mika impôs o seu andamento mais seguro, terminando à frente do José Pedro Vieira.

O Miguel Queirós sentiu alguns problemas de estabilidade, terminando ainda assim à frente do Luís Pedro, ambos alinhando com o modelo Alfa Romeo.

O César Amorim, com apenas dez anos de idade, continua a fazer a sua progressão no slot nocturno de velocidade, tendo conseguido terminar a prova em nono lugar, não obstante alinhar com pneus próprios.

Pilotos da segunda manga:

- José Pedro Marques;

- Emídio Peixoto;

- José Eduardo;

- Augusto Amorim;

- Paulo Mendes.

Grelha de partida da segunda manga

A surpresa foi mesmo a presença de um Alfa Romeo na manga dos mais rápidos, com o Paulo Mendes a alinhar com um carro muito rápido, embora de difícil condução nas curvas mais sinuosas do traçado.

O Alfa do Paulo Mendes prometia seguir de perto o BMW do Augusto Amorim...

A segunda manga foi inteiramente dominada pelo Augusto Amorim, novamente com um BMW muito rápido e estável, o que, aliado a uma condução muito segura, levou a mais uma vitória, desta vez com duas voltas de vantagem para o José Eduardo, o qual igualmente fez uma prova muito rápida e segura, sempre ao seu nível na pista do Clube Slot de Braga.

O quarto lugar ficou bem entregue ao Paulo Mendes, o qual fez os possíveis para acompanhar os BMW, conseguindo assim o melhor resultado deste troféu para minimodelos da Alfa.

O quinto lugar foi ocupado pelo Emídio Peixoto, o qual sofreu problemas no seu punho, seguido do José Pedro Marques, o qual igualmente sentiu problemas de estabilidade no seu BMW.

Para consultar os resultados completos da prova clique aqui.

Alinhamento final geral

Carros que ocuparam o pódio da prova

Os "paparazzi" têm estado muito atentos às provas de slot na cidade de Braga...

Pódio da prova:

1.º Augusto Amorim;

2.º José Eduardo;

3.º António Maia

A direcção técnica da prova continuou a cargo do António Maia, sempre muito diligente no desempenho das suas funções.

A 4.ª prova está agendada para a próxima Sexta-feira, na pista do GT TEAM.''

Reportagem tirada de: http://slotbraga.blogspot.com/

Mitsubichi Power Slot vídeo

2011-10-06T13:14:00.001+01:00

Mais um ''moviemaker'' espero que gostem:

Resistência Clássicos - 1/10/2011 CSB vídeo

2011-10-05T20:06:00.001+01:00

Não houve reportagem da prova mas há agora este vídeo, voltei aos ''moviemaker's'' espero que gostem:

Campeonato Turismo Fly - 2º Prova (VÍDEOS)

2011-10-05T16:22:00.002+01:00

Para compensar a falta de reportagem aqui ficam uns pequenos vídeos:

Rally das Vindimas - 8/10/2011

2011-10-04T20:10:00.003+01:00

Realiza-se este sábado mais uma prova de Rally.
As categorias em prova serão os já habituais Super N e os Clássicos da SCX.
Eis os regulamentos:
Desportivo
Super N
Clássicos SCX

Mais informações em breve.

Campeonato Turismo Fly - 2º Prova

2011-10-03T23:02:00.004+01:00

Audi R18 - Slot.It??

2011-09-26T23:40:00.001+01:00

Parece que o R18 da NSR não vem sozinho...

Audi R18 - NSR

2011-09-26T23:27:00.004+01:00

Mais uma fantástica máquina fabricada por um dos melhores fabricantes de Slot's.
Simplesmente extraordinário.

Novidades - Avant Slot

2011-09-26T21:35:00.005+01:00

Mais alguns avanços novidades desta vez da Avant Slot

''Volvemos "al cole" con las pilas puestas y ya estamos trabajando en la colección para este 2011. El final de año será muy entretenido en cuanto a novedades.

El Lotus Elise Gt1 está a puntito... en breve desvelaremos la mecánica y más datos de este coche.

También estamos ultimando los detalles del Opel Manta. Tiene dos frontales distintos, y tres faros diferentes, para hacer todas las combinaciones posibles. Igualmente, más información: en breve.

Respecto a lo que ya está en la rampa de lanzamiento:

El Alpine A310 - Ref. 51102 - Del campeonato Francés de rallys. Tracción trasera, motor en ángulo.

Pescarolo Barcelona 2010

Las dos versiones de Pescarolo que compitieron en Barcelona, encuadradas en las Le Mans series, como LMP2

Ref. 50605: Porsche LMP2 del team Essex en las 24 Horas de Le Mans de 2010. Con alerón trasero nuevo.

Y como nuevos repuestos:

Ref. 20527: Nueva amoriguación para la nueva generación de Chasis Avant Slot. Multiregulable y con dos durezas.

A la izquierda, montados en la opción más dura, a la derecha, la más blanda.

Nuevos tornillos de cabeza ancha que facilitan la basculación vertical, pero no horizontal.

Esperemos que las novedades sean de vuestro agrado.

Atentamente,

el equipo de Avant Slot''

Lola b09/60 - Slot.It

2011-09-26T14:24:00.001+01:00

É mais um para um futuro campeonato LMP.

Resistência - GT Team

2011-09-25T22:35:00.001+01:00

Realizou-se ontem uma pequena resistência de duas horas e meia nas instalações da GT Team, organizada à última da hora devido ao adiamento da resistência de aniversário do Clube Slotspot em Aveiro, mesmo assim conseguiu-se a presença de 5 equipas num total de 14 pilotos.
Tal como será em Aveiro, os carros foram os Reynard da Sloting Plus

A pole position foi conseguida pela equipa CSB Smoke ON, deixando bem longe as restantes equipas.

Os primeiros pilotos a ir à pista:
Augusto Amorim (GT Team)
Rui Mota (Art Slot Cars)
Hugo Figueiredo (Gentleman Drivers)
José Eduardo (CSB Smoke On)
Luís Pedro (Bat-Na-Vó)

Esta prova foi marcada pelas várias idas à boxe por parte de quase todas as equipas, devido aos pneus que teimavam em descolar. Alguns carros andaram assim:

5º Lugar - Bat-Na-Vó
Filipe Gomes, Hugo Gomes e Luís Pedro.
Era sem dúvida o carro mais desequilibrado em prova, fizeram os possíveis, mas as paragens devido aos pneus também não os ajudaram.

4º Lugar - Art Slot Cars
Nuno Aguilar e Rui Mota
Começaram bastante bem e manteram-se na frente até ao ínicio da segunda calha onde tiveram que parar para colar novamente os pneus e perderam a liderança e nunca mais a alcançaram.
De consolo serviu a volta mais rápida conseguida por Rui Mota logo na primeira calha, 7,363s.

3º Lugar - CSB Smoke On
António Maia, Daniel Costa e José Eduardo.
Era sem dúvida o melhor carro em prova mas tiveram que parar várias vezes o que os afastou de um lugar melhor.

2º Lugar - Gentleman Drivers
Carlos Alvim, Hugo Figueiredo e José Marques
Chegaram à liderança na segunda calha e não a largaram até à última calha, mas o ritmo rápido imposto pela equipa Gt Team não deu para aguentar até ao fim.

1º Lugar - GT Team
Augusto Amorim, José Matos e Paulo Mendes.
Paulo Mendes chegou, viu e venceu; fez as últimas duas calhas a um fantástico ritmo e a meio da última calha alcançou a liderança e não mais a largou, de lembrar que esta equipa foi a primeira a ir à boxe devido a uma troca de cremalheira.

A classificação final:

O pódio:
1º Lugar - GT Team
2º Lugar - Gentleman Drivers
3º Lugar - CSB Smoke On

Campeonato Turismo Fly - 1º Prova

2011-09-25T01:23:00.000+01:00

Iniciou-se na passada sexta-feira mais um fantástico Campeonato de Slot.
Num Campeonato de Turismos onde os pneus estão iguais para todos e mais pareceu um Troféu BMW conseguiu-se uma prova impressionante e muito equilibrada.

A Pole Position foi conseguida pelo José Eduardo com um fantástico tempo de 9,433segundos deixando a mais de uma décima o segundo que foi Augusto Amorim seguido de José Marques.

Na primeira manga correram:
César Amorim, Mika, António Maia, Daniel Costa e Hugo Gomes.

César Amorim voltou às provas, e para quem não está muito habituado à pista não se saiu mal de todo, vamos ver se é desta que faz o seu primeiro Campeonato com os mais crescidos.
Mika fez uma boa prova apesar de não ter começado muito bem, mas ao passar pelas calhas mais rápidas recuperou e ainda teve o sétimo lugar ao seu alcance mas ficou-se pelo 9º Lugar.
Hugo Gomes ainda aspirou ao sétimo lugar mas alguns despistes não o permitiram ficando assim na 8º posição.
Daniel Costa voltou às provas e ainda está com o dedo afinado, mas o carro não estava nas melhores condições e não foi além do 7º Lugar.
António Maia levou por vencida a manga com dez voltas de avanço, mas não chegou para alcançar os pilotos da segunda manga ficando assim em 6º.

Na segunda manga correram:
Emídio Peixoto, José Marques, José Eduardo, Augusto Amorim e Paulo Mendes.

A segunda manga começou bastante renhida, tendo Augusto Amorim, José Marques e Paulo Mendes arriscado logo na primeira curva e saindo na frente, mas José Eduardo rapidamente apanhou o ritmo e ultrapassou todos chegando a liderança da prova, Emídio Peixoto sendo o último da grelha saiu um pouco mais atrás.
Mas falando mais especificamente:
Paulo Mendes apesar de ainda ter rodado em segundo na primeira calha teve uma saída de baixo da ponte que o levou para a quinta posição, e se a primeira calha não correu bem a última também não pois a ambição de outros pilotos quererem alcançar uma melhor posição prejudicou-o devido às suas saídas, ficando assim no 5º Lugar. de lembrar que Paulo Mendes fez a volta mais rápida; 8,917s.
Emídio Peixoto não começou muito bem devido à calha em que saiu mas no decorrer da prova foi ganhando ritmo e decidiu atacar tudo na última calha, mas as excessivas saídas fizeram com que não fosse além da 4º Posição, no entanto a apenas 12 metros do segundo.
José Eduardo sofreu um pouco do mesmo que Pulo Mendes na última calha, mesmo assim alcançou a 3º posição a três metros do segundo, penso que uma escolha mais acertada da calha inicial dar-lhe iam uma melhor posição.
José Marques arriscou no início e controlou-se no fim, pois foi para a última calha com apenas uma volta de vantagem para o terceiro classificado, e foi para a calha preta, conseguiu aguentar até ao fim a posição através das bastantes saídas dos adversários ficando assim em 2º.
Augusto Amorim muda de Campeonato mas não muda de Posição, mais uma grande vitória para este fantástico piloto, mas ainda teve que se esforçar para ir tranquilo para a última calha onde acabou com pouco mais de duas voltas para o segundo.

A diferença entre o 2º e o 4º classificado:

A classificação final:

O pódio:

1º Lugar - Augusto Amorim

2º Lugar - José Marques

3º Lugar - José Eduardo

Na próxima sexta-feira realiza-se a segunda prova deste excecional Campeonato, será mais uma vitória de Augusto Amorim a jogar em casa? Ou vão haver mudanças na liderança? não perca sexta-feira na GT Team pelas 22 horas.

Campeonato Turismo Fly

2011-09-23T14:03:00.002+01:00

Começa hoje mais um Campeonato de Slot em Braga, desta vez são os Turismos da Fly que tem que se fazer a pista.
O regulamento é simples e vai permitir um campeonato equilibrado, pois os pneus vão ser fornecidos pela organização e guardados de prova para prova.

Não perca logo pelas 22 horas no Clube Slot de Braga

Quad Avant Slot - Preparação

2011-09-22T21:18:00.003+01:00

A Moto é bastante boa de origem mas pode sempre melhorar, fiz umas pequenas alterações de modo a que tivesse um melhor comportamento.
Eis as modificações:
Jantes: 17x8mm em alumínio da Slot.It
Cremalheiras: 24 à frente e 25 atrás da Slot.It
Suspensões: Pretas da Avant Slot (Moles)

O resto manteve se tudo de origem pois o material é bom.
Espero ter ajudado em algumas futuras preparações

(foto da moto original)

Rally Rota dos Santuários - GT Team

2011-09-20T22:49:00.000+01:00

Decorreu no passado dia 17 de Setembro, mais uma fantástica prova de rally.
Em prova estava o sempre presente Grupo Super N e os S1600.
Compareceram à prova um total de 10 pilotos.

No primeiro grupo Emídio Peixoto venceu com cerca de 6 segundos de vantagem para o Augusto Amorim que conseguiu 10 segundos para António Maia, ambos ao comando de um VW Polo da Power Slot.
Eis os carros participantes:

Quanto ao grupo mais importante houve algumas surpresas.
Augusto Amorim para além de um Toyota perfeito para o Grupo C tinha também um Mitsubichi que apesar de não estar ao melhor nível apresentou a devida estabilidade para chegar até ao fim à frente de todos, fazendo assim a dobradinha no fim de semana.

Emídio Peixoto estreou o seu Subaru Impreza da MSC e apesar de muito bem afinado não travou a tempo e sofreu de uma penalização na primeira passagem e nunca mais recuperou, mesmo assim ficou apenas a 3,171segundos do vencedor.

José Marques estava sem dúvida em fim de semana de sorte, depois do segundo lugar no Grupo C na sexta-feira a sorte voltou a sorrir-lhe, com a sexta posição à saída da primeira PEC, José Marques acabou na terceira posição, benefeciando da queda na classificação de António Maia e José Eduardo na segunda PEC, mesmo assim ficou com apenas 2,14segundos de vantagem sobre António Maia que com o seu Peugeot da Avant Slot na última PEC não conseguiu manter a vantagem conseguida na PEC 3 ficando assim na 4º posição.

Luís Pedro começou e acabou na quinta posição, com um Peugeot bastante seguro, mas que pode ainda levar alguma preparação, repetiu a sua melhor posição para este ainda jovem piloto.

A classificação: https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AuZEyyHOjnCQdGJrUXd3MGQ5amJfMU9fNGV0TkNkWUE&hl=en#gid=26

As duas pistas:

Todos os carros e os troféus e medalhas:

Campeonato Grupo C - Augusto Amorim Campeão

2011-09-18T16:55:00.000+01:00

Decorreu na passada sexta-feira uma das provas mais alucinantes de sempre. A última prova do Campeonato Grupo C contou com 12 participantes, foi a segunda prova com mais pilotos, como eu referi na mensagem de sexta-feira o record da pista ia ser ameaçado, e foi, e não foi por apenas um piloto.

Na qualificação Augusto Amorim fez em nove segundos o que mais ninguém fez em todo o minuto da qualificação, conseguindo assim a Pole Position, seguido de Paulo Mendes e José Eduardo.

Na primeira manga correram:
Miguel Queirós, José Pedro Vieira, Luís Pedro, Nuno Aguilar, Mika e José Matos.

José Matos fez o que pode com um Lancia que estava bastante desequilibrado.
Luís Pedro pouco treinou com os pneus que lhe foram emprestados para fazer a prova e não foi além do 11º Lugar.
Mika melhorou um pouco o seu Jaguar e ficou no 10º Lugar.
José Pedro Vieira fez a sua terceira prova e ficou-se pelo 9º Lugar.
Miguel Queirós não foi além do 8º Lugar com o seu Jaguar.
Nuno Aguilar fez uma fantástica prova na primeira manga, e acabou no 3º Lugar, a apenas três metros do segundo classificado, Nuno Aguilar beneficiou de uma segunda manga de loucos que mesmo com carros muito rápidos teve bastantes saídas e nem todos superaram o seu andamento mais certo.

Na segunda manga correram:
José Eduardo, Augusto Amorim, António Maia, Paulo Mendes, José Marques e Emídio Peixoto.

Emídio Peixoto fez a sua primeira prova neste Campeonato com um Porsche rapidíssimo cedido pelo Paulo Mendes, mas que falhava em algumas calhas o que não permitiu que fize-se melhor que o 7º Lugar final, apesar de ter conseguido o feito de chegar à casa dos 6,9 segundos.
António Maia estreou o seu Toyota, mas não teve muita sorte, pois o carro já tinha apresentado algumas falhas nos treinos, e na prova aconteceu o mesmo, não foi além do 6º Lugar.
Paulo Mendes tinha tudo encaminhado para alcançar o segundo lugar na prova, mas na penúltima calha um dos pneus descolou e não aguentou a concorrência e caiu para o 5º Lugar, de lembrar que Paulo Mendes chegou a casa dos 6,9 segundos.
José Eduardo correu com um Jaguar muito seguro emprestado pelo António Maia e fez uma grande prova acabando no 4º Lugar, com um pouco menos de azares durante a prova José Eduardo ficava certamente melhor classificado.
José Marques apresentou o carro mais lento da segunda manga, mas começou bem a manga, e com todos os azares dos outros pilotos e a opção por uma condução mais certa levou-o ao 2º Lugar com apenas três metros de vantagem para Nuno Aguilar.
Augusto Amorim só tinha uma coisa na cabeça para esta prova, suprimir o record oficial da pista, e fez-lo, pelo menos por quatro vezes, com esse objectivo na cabeça começou logo na calha amarela, onde fez primeiro 6,806s, e depois 6,786segundos o novo record da volta mais rápida. Mas como isso ainda não chegou, na calha verde chegou novamente aos 6,8segundos e também aos 6,9s, demonstrando assim a eficácia do piloto e da sua fantástica máquina.
Parabéns Augusto Amorim pela vitória de mais uma prova e de mais um Campeonato.

O novo Record e o carro:

A classificação final:

O pódio da prova:

1º Lugar - Augusto Amorim

2º Lugar - José Marques

3º Lugar - Nuno Aguilar

No que toca ao Campeonato manteu-se tudo na mesma em relação ao pódio:

1º Lugar - Augusto Amorim

2º Lugar - Paulo Mendes

3º Lugar - António Maia

Na próxima sexta-feira começa mais um Campeonato desta vez com os Turismos da Fly, não perca.

Campeonato Grupo C - última prova

2011-09-16T14:07:00.004+01:00

Realiza-se hoje a última prova deste fantástico Campeonato, num Campeonato marcado pela irregularidade de participantes, Augusto Amorim pode carimbar hoje mais um Campeonato, acompanhado pelo seu rapidíssimo Toyota, que vai certamente baixar ainda mais o record da pista em prova.

Não perca esta fantástica prova, logo à noite, pelas 22 horas na GT Team.

Corrida dos Campeões 2011 - CSB vídeos

2011-09-11T22:04:00.002+01:00

António Maia vs Rui Mota

A final entre Hugo Gomes e Emídio Peixoto

Corrida dos Campeões 2011 - CSB

2011-09-11T16:59:00.000+01:00

Depois de uma boa prova de Grupo C nada como uma Corrida dos Campeões para mudar de ''ares''. Compareceram à prova 10 pilotos, no qual existiram dois estreantes, um em absoluto e outro no CSB.

A pista com os dois perigosos cruzamentos:

Eis os carros e as duas taças para os pilotos da final:

A prova foi dividida em 9 rondas onde todos correram contra todos, no qual se apuraram os 8 melhores para os quartos finais, depois dos quartos apuraram-se os semi-finalistas, onde Emídio Peixoto passou à final vencendo José Marques, reeditando assim a final do ano anterior, e na outra meia final, Hugo Gomes conseguiu a vitória sobre Luís Pedro.
Na corrida de 3º e 4º Lugar José Marques conseguiu a vitória sobre o Luís Pedro numa prova bastante empolgante.

Na final Emídio Peixoto levou a melhor tal como no ano transacto, desta vez sobre Hugo Gomes que foi a surpresa da tarde.

Fotos de Rui Mota

Campeonato Grupo C - 5º Prova

2011-09-11T15:57:00.000+01:00

Decorreu na passada sexta-feira, dia 9 de Setembro a penúltima prova do Campeonato Grupo C no Clube Slot de Braga.

A qualificação decorreu na calha branca onde Paulo Mendes fez o melhor tempo seguido pelo José Marques, a surpresa da noite foi o tempo de Augusto Amorim que o arrebatou para a primeira manga.

Na primeira manga correram:
António Maia, Mika, Augusto Amorim e Luís Pedro.

Augusto Amorim debateu se com alguns problemas mecânicos desde a qualificação até ao final da prova mas mesmo assim com o seu Toyota rapidíssimo alcançou o 3º Lugar do pódio.
António Maia alcançou o 5º Lugar já bem perto do quarto classificado.
Mika fez os possíveis com um Jaguar que ainda pode ser muito melhorado.
Luís Pedro fez também os possíveis com um Jaguar que não está à altura de uma melhor classificação.

Na segunda manga correram:
Miguel Queirós, José Marques, Paulo Mendes e José Eduardo.

Paulo Mendes apresentou um Mazda bastante seguro e consistente, e sem problemas ganhou a corrida com uma considerável vantagem.
José Marques tinha um Porsche muito rápido mas que em algumas calhas deu problemas e perdeu muito tempo, e teve que começar a fazer contas para manter a posição.
José Eduardo também de Porsche fez uma boa prova e ficou entre dois da primeira manga.
Miguel Queirós devido a ser o último a escolher a calha saiu em desvantagem para os restantes pilotos da manga, mas o carro também não ajudou e ficou-se pela 6º posição.

Classificação final:

Pódio:

1º Lugar - Paulo Mendes

2º Lugar - José Marques

3º Lugar - Augusto Amorim

A última prova realiza-se esta sexta-feira na pista da GT Team, não perca a última prova com estes carros rapidíssimos, onde o record da pista será certamente ameaçado.

A minha pista de Rally/ Raid - vídeo Bowler (2)

2011-09-09T00:42:00.001+01:00

Finalmente um vídeo depois das mudanças, não está muito bom mas quando se filma e se conduz ao mesmo tempo não há milagres.
Espero que gostem.

Raid....

2011-09-02T15:27:00.001+01:00

Ou assim:

Raid...

2011-09-02T15:17:00.000+01:00

Para quando uma corridinha destas em Braga? ;)

Campeonato Grupo C - 3º Prova

2011-07-31T16:04:00.002+01:00

Apesar da prova não contar para o Campeonato devido à falta de participantes para o mínimo requerido, deixo aqui a memória fotográfica da prova.

Resistência de aniversário Gt team - qualificação

2011-07-30T12:45:00.001+01:00

Depois de alguns treinos livres e da montagem de pneus e motores decorreu a qualificação. Onde a equipa da Gt team/Art arrecadou a Pole com uma grande vantagem.

1¤ Gt team/Art (Radical)
2¤ Gentleman Drivers (Audi R8c)
3¤ Smoke On (Toyota Gt One)
4¤ Radical Racing Team (Radical)

Published with Blogger-droid v1.7.1

A minha pista de Rally/ Raid (2)

2011-07-29T19:56:00.002+01:00

Depois de algum tempo sem utilização devido a minha ausência, a minha pista sofreu grandes alterações.
Com a compra de dois kits de ampliação, um Ninco e outro SCX, respectivamente o Set de Curva em Chicane e o Pack Off Road.

Com estas alterações a pista ganhou muita condutividade, pois para além de receber material novo, recebeu também um maior cuidado na montagem da pista principalmente quando as calhas utilizadas contam já com muitos anos de utilização.

Mas sem mais demoras aqui ficam as fotos:

Quad Avant Slot

2011-07-28T01:20:00.002+01:00

Aproveitando uma promoção, finalmente chegou esta fantástica moto.

QUAD AVANT SLOT

De origem tem um comportamento engraçado, mas as cremalheiras da Avant Slot não inspiram confiança, para a próxima semana apresento as mudanças efectuadas.

Hummer H3 SCX

2011-07-28T01:06:00.003+01:00

Depois de uma grande ausência tenho algumas novidades para colocar, mas vou colocando aos poucos, e primeiro são as novas aquisições.

HUMMER H3 SCX

Este carro é bastante interessante, tem um comportamento em pista muito diferente de todos os carros de Raid com que já andei devido a ser muito comprido e estreito, e as luzes em pista ficam mesmo bem.

Em breve

2011-07-25T13:45:00.001+01:00

Depois de várias semanas sem notícias, devido a exames e férias, volto esta semana ao activo com novas preparações, novos carros e alterações na minha pista.
Cumprimentos José Marques

Published with Blogger-droid v1.7.1

MRP - novidades

2011-06-14T12:48:00.002+01:00

Depois de bastante tempo sem notícias desta marca muito desejada, finalmente há notícias sobre os seus produtos.

Estarão disponíveis dois compostos para os pneus de espuma para 1/24 de medida 21x13, o Pro3 (o mais duro) e o Pro3/2 em que metade é duro e metade é médio; em breve lançarão no mercado mais medidas.
Para além dos pneus também peças em carbono para colocar em chassis serão vendidas, antecipando assim o chassi da MRP.

Endurance Classic Series - GT Team/Art

2011-06-02T19:22:00.004+01:00

Realizou-se no passado sábado dia 28 de Maio, a última prova deste Campeonato de carácter nacional, que sagrou os pilotos do Clube Slot Car da Trofa Campeões. Mas esta equipa não teve tarefa fácil, pois conseguiram vencer o Campeonato mas não a prova; Rui Mota e Luís Azevedo venceram a prova, o que é um feito histórico, tendo em conta que ainda nenhuma equipa tinha conseguido ser mais rápida do que os pilotos Trofenses a correr em casa, deste que este Campeonato se realiza; mostrando assim a qualidade destes fantásticos pilotos.

Esta equipa é constituida por um total de 4 pilotos: Augusto Amorim, Luís Azevedo, Nuno Aguilar e Rui Mota.

O carro escolhido para esta prova foi o Ferrari da Slot.It:

Com este resultado esta equipa conseguiu o 2º Lugar no Campeonato num total de 11 equipas.

Parabéns GT Team/Art por este fantástico resultado

Endurance Classic Series - Trofa TV

2011-06-01T22:52:00.002+01:00

Preparação - BMW M1 FLY RACING

2011-05-31T20:28:00.003+01:00

Não sendo este, um carro da minha garagem, publico na mesma a preparação do mesmo, pois chegou às minhas mãos já minimamente afinado, e apenas com uma pequena troca de rodas traseiras e motor ficou muito bom.

Participei com este carro no Rally das Caldas das Taipas onde consegui o 6º Lugar.

Eis o material da preparação:

Motor: Scaleauto Sprinter
Eixos: Slot.It
Patilhão: Scaleauto desbastado
Rodas dianteiras: de um Mini da Ninco
Pneus dianteiros: pneus envernizados
Cremalheira: Slot.It 27
Pinhão: 9 slot.it
Jantes traseiras: Sloting Plus Universal 16,9x10
Pneus Traseiros: Scaleauto ''Spirit'' grandes
Lexan: MSC

Foi a primeira vez que corri com este carro e gostei muito, pois é um carro muito rápido, o carro pertence ao José Matos que me cedeu para o Rally.

Campeonato - 500 NSR vídeo

2011-05-30T17:38:00.001+01:00

Campeonato - 500 NSR

2011-05-29T18:27:00.000+01:00

Decorreu na passada sexta-feira a segunda prova do Campeonato 500 NSR, compareceram à prova 10 pilotos notando-se a estreia de José Matos e José Marques.

Luís Azevedo conseguiu a Pole position com o fantástico tempo de 8,121s seguido pelo Emídio Peixoto com 8,216s.

Na primeira manga correram:
José Eduardo, Luís Pedro, José Matos, Miguel Queirós e Filipe Gomes.

Miguel Queirós levou de vencida a primeira manga, com um carro não muito rápido mas bastante equilibrado, de notar que a melhor volta em todas as calhas foi na casa dos 8,5segundos notando-se assim o equilíbrio na preparação do carro.
José Eduardo ficou já longe do Miguel Queirós mas sempre seguido de perto pelo Luís Pedro.
Luís Pedro a melhorar de prova para prova e a conseguir o 8º Lugar a apenas duas voltas do José Eduardo.
José Matos não foi além do 9º Lugar e Filipe Gomes do 10º.

Na segunda manga correram:
Augusto Amorim, Emídio Peixoto, José Marques, Luís Azevedo e António Maia.

Luís Azevedo mostrou a sua supremacia nesta prova, conseguindo a vitória com mais de três voltas de vantagem e foi o único piloto a chegar aos 8,0 segundos numa volta.
Emídio Peixoto a não conseguir vencer a prova e a fazer com que o primeiro lugar do Campeonato fique para já para os dois pilotos que conseguiram vencer uma das duas provas.
Augusto Amorim a melhorar o seu 500 mas ainda não está ao nível dos dois primeiros.
José Marques a estrear-se com o Fiat 500 cedido pelo José Pedro Vieira, conseguiu um fantástico quarto lugar.
António Maia tinha um carro muito rápido mas teve bastantes saídas e não foi além do quinto lugar.

A classificação da prova: https://spreadsheets.google.com/ccc?key=ttkzo88n9V-7e0Lf-oRgiQw&pli=1#gid=27

O pódio:

1º Lugar - Luís Azevedo

2º Lugar - Emídio Peixoto

3º Lugar - Augusto Amorim

Opel Manta - Sloter

2011-05-25T14:39:00.003+01:00

Este carro já tinha chegado à algum tempo mas só agora passou pela máquina fotográfica:

Opel Manta da Sloter.

Novas Aquisições (2)

2011-05-24T22:35:00.001+01:00

Depois do Ferrari e o Pescarolo publicados anteriormente, eis uma lista mais extensa de outros carros também adquiridos na Automobilia em Aveiro, mas estes são de uma nova colecção cá da casa mais virada para os carros clássicos.

Lancia 037 da Fly

Lancia Delta S4 da SCX

Lancia Fulvia da Auto Art

Audi Quattro da Scalextric

Novas Aquisições

2011-05-24T20:55:00.001+01:00

Depois de uma visita à Automobilia em Aveiro, a minha garagem aumentou.
Mais dois carros para uma futura preparação, pois ambos não estão completos.

Eis as primeiras máquinas:

Ferrari F40 da Scalextric.

Pescarolo da Avant Slot.

1º Rally Caldas das Taipas - Pilotos

2011-05-23T20:32:00.002+01:00

1º Rally Caldas das Taipas - Grupo B (vídeo) 4

2011-05-22T00:22:00.001+01:00

Desta vez outro carro sem ser o M1

1º Rally Caldas das Taipas - Grupo B (vídeo) 3

2011-05-22T00:16:00.001+01:00

1º Rally Caldas das Taipas - Grupo B (vídeo) 2

2011-05-19T22:39:00.001+01:00

1º Rally Caldas das Taipas - Grupo B (vídeo) 1

2011-05-19T22:28:00.000+01:00

1º Rally Caldas das Taipas - Super N

2011-05-18T22:20:00.003+01:00

Por fim, a classe rainha, os fantásticos Super N, uma grande armada de Avant Slot fizeram-se à pista e ocuparam os lugares cimeiros.

Emídio Peixoto fez a dobradinha com o seu Peugeot 206, mas desta vez teve concorrência mais apertada e venceu com menos de quatro segundos de vantagem.

Augusto Amorim com o seu Mitsubichi ficou perto da vitória, mas Emídio Peixoto foi superior e impediu-o de fazer melhor.

Eduardo Carvalho voltou as provas de Slot, e que retorno, utilizando também um Peugeot 206 conseguiu um fantástico 3º Lugar, de salientar que este piloto já não fazia uma prova de Slot desde o ano transacto.

A classificação: https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/ccc?hl=en&key=tbkQww0d9jb_1O_4etNCdYA&hl=en#gid=18

Eis o pódio do Super N:

1º Lugar - Emídio Peixoto

2º Lugar - Augusto Amorim

3º Lugar - Eduardo Carvalho

Algumas fotos destas fantásticas bombas:

1º Rally Caldas das Taipas - Grupo B

2011-05-18T22:10:00.001+01:00

Depois dos Iniciados foi a vez do Grupo B fazerem-se à pista.

Contando com 14 pilotos, Emídio Peixoto venceu a primeira das duas categorias, utilizando um BMW M1 muito bem afinado como já é habito conseguiu mais uma vitória nos Rallys, com cerca de 26 segundos de vantagem.

Miguel Queirós utilizando um Lancia 037 muito bom e conseguiu um fantástico segundo lugar.

Rui Mota a mostrar os seus dotes nos Rallys, também com um BMW M1 que ultrapassava com facilidade todas as irregularidades da pista, mas ainda ficou a quase 15 segundos de Miguel Queirós .

O pódio:

1º Lugar - Emídio Peixoto

2º Lugar - Miguel Queirós

3º Lugar - Rui Mota

A classificação: https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/ccc?hl=en&key=tbkQww0d9jb_1O_4etNCdYA&hl=en#gid=17

Algumas fotos da prova:

1º Rally Caldas das Taipas - Iniciados

2011-05-18T20:20:00.000+01:00

A categoria dos Iniciados foi a primeira a fazer-se à pista, contando com um total de 5 pilotos.

O carro utilizado por estes pilotos era fornecido pela organização, sendo desta vez um Porsche 911 da Fly Racing.

A luta pela vitória foi renhida, pondo em disputa duas idades bastantes diferentes.
Abel Marques conseguiu a vitória na categoria, sobrepondo-se aos mais novos, mas apenas com cerca de um segundo de vantagem.
César Amorim era o mais experiente dos Iniciados e conseguiu o segundo lugar bastante perto da vitória.
Bruno Mendes ocupou o último lugar do pódio, mas já longe dos dois primeiros.
Duarte Fernandes participou pela primeira vez numa prova de Slot, e não teve um mau desempenho.
José Fernandes fez também a sua estreia numa prova de Slot.

Os pilotos desta categoria:

A classificação: https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/ccc?hl=en&key=tbkQww0d9jb_1O_4etNCdYA&hl=en#gid=19

Algumas fotos da prova:

1º Rally Caldas das Taipas - Pistas 3

2011-05-17T22:55:00.004+01:00

1º Rally Caldas das Taipas - Pistas 2

2011-05-17T22:45:00.002+01:00

Rally Caldas das Taipas - Pista 1

2011-05-16T22:37:00.001+01:00

Campeonato F1 - António Maia Campeão

2011-05-15T22:44:00.000+01:00

Decorreu na passada sexta-feira dia 13 de Maio, uma fantástica prova de Slot e uma das mais emocionantes.
Compareceram à prova 8 pilotos. 2 dos quais a fazerem a sua estreia neste Campeonato.

Paulo Mendes conseguiu mais uma vez a qualificação com o fantástico tempo de 8,766s seguido pelo António Maia com 8,808s.

Na primeira manga correram:
Carlos Alvim, Miguel Queirós, Emídio Peixoto e Rui Loureiro.

Rui Loureiro fez a estreia neste Campeonato, e foi se divertindo ao longo da prova.
Carlos Alvim também a estrear-se neste Campeonato, teve alguns problemas mecânicos e não foi além do 7º Lugar a uma volta do sexto.
Emídio Peixoto que no final do Campeonato não conseguiu os resultados do início do mesmo, nesta prova não foi além do 6º Lugar e desceu para o 3º Lugar do Campeonato.
Miguel Queirós fez uma boa prova e conseguiu ganhar a manga e ficar no 5º Lugar.

Na segunda manga correram:
José Marques, Augusto Amorim, António Maia e Paulo Mendes.

Estava nesta manga a decisão do Campeonato, depois da corrida do Emídio Peixoto na primeira manga restava a Augusto Amorim e António Maia a luta pela vitória; Paulo Mendes e José Marques tinham em disputa o 4º Lugar do Campeonato.

A prova começou bastante renhida com Paulo Mendes e António Maia na frente no fim da primeira calha. Se mais tarde Augusto Amorim passou para a liderança da prova, já António Maia desceu para a quarta posição, e as contas começavam a complicar-se. Chegada a última calha era esta a classificação: 1º Paulo Mendes, 2º Augusto Amorim, 3º José Marques, 4º António Maia.
A calha iniciou-se e António Maia via Augusto Amorim a recuperar terreno e ao longo da calha António Maia ia perguntando como estava a frente da corrida, para saber se ia conseguir a vitória no Campeonato.
A prova acabou e as posições mantiveram-se, sendo assim António Maia conseguiu vencer pela primeira vez um Campeonato de Slot, e que Campeonato, um dos mais disputados de sempre.
Augusto Amorim conseguiu a segunda posição do Campeonato.
Paulo Mendes e José Marques manteram as posições.

Sendo assim:
A classificação da prova: https://spreadsheets.google.com/ccc?key=tgPt4sddU9cT9Mwv3zyE9ug&pli=1#gid=25

E do Campeonato: https://spreadsheets.google.com/ccc?key=tgPt4sddU9cT9Mwv3zyE9ug&pli=1#gid=0

O pódio da prova:
1º Lugar - Paulo Mendes
2º Lugar - Augusto Amorim
3º Lugar - José Marques

E o pódio do Campeonato:
1º Lugar - António Maia
2º Lugar - Augusto Amorim
3º Lugar - Emídio Peixoto

Terminou mais um fantástico Campeonato, na próxima sexta-feira inicia-se mais um Campeonato, desta vez são os 500 da NSR a por-se à prova, não perca.